Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: мотопробег Вехами истории 2007 - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

мотопробег Вехами истории 2007

#1 Пользователь офлайн   criptonit 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 230
  • Регистрация: 05 Февраль 11

Отправлено 11 Октябрь 2011 - 23:24

Вот отыскал видяшки с пробегом, может кому будет интересно как другие районы проводят моточасы=)

http://www.youtube.com/watch?v=0JmWGlq_hZE...der&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=-KJgba6tj9o...der&list=UL

Правда теперь клуб переформировался в чепту Викингов - Vikings MC Nomads.

Мотопробег "Вехами истории 2007"

10-11 июня 2007 года эхом былых боёв отозвался мотопробег "Вехами истории". Во славу защитников Земли нашей со времен Буса, Яруна, сынов его Кия, Щека и Хорива; Богумира – отца родов славянских, дочерей его Древы, Скревы и Полевы да сынов Севы и младшего Руса; Ария с сынами и всех князей Киева, Голуни, Русколани да Новгорода вплоть до нынешней лютой эры мировых войн. Приурочен ко дню России. 65-летию освобождения Осташковского района от фашистских захватчиков посвящается.

Мотопробег организован осташковским мотоклубом "Грифон" при поддержке тверского "Vikings" MC. Своим участием пробег поддержало калязинское отделение "Night Wolves". Были и свободные мотоциклисты из Осташкова, Ржева и Твери. Всего участвовало около 15 мотоциклов (в том числе с боковым прицепом), три легковых авто и армейский ЗИЛ, тянувший полевую кухню. ЗИЛ с экипажем предоставлен школой РОСТО; полевая кухня – осташковским спорткомитетом.
Мотопробег был спланирован как имитация боевого задания (доставка символического пакета – письма от осташковского совета ветеранов ветеранам Демянска) с заездом в памятные места противостояния татарам и германцам. К сожалению, сегодня народная память хранит воспоминания лишь о недавних событиях середины прошлого столетия да скудные обрывки о набегах монголов, а старые капища и курганы давным-давно исчезли с лица земли и поросли берёзами. Этим и обусловлен выбор мест возложения памятных венков. Но в памяти нашей продолжают жить все наши предки, защищавшие Русскую Землю от готов, варягов, гуннов, эллинов и прочей нечисти, испокон веков на нас нападавшей.
Начало пробега обозначилось встречей возле памятника партизанам с осташковскими ветеранами второй мировой, которые вручили байкерам символический пакет для доставки в Демянск и произнесли напутственные речи. Все собравшиеся почтили павших минутой молчания. После этого общий сбор в штабе пробега – здании МК "Грифон" – и старт в направлении Светлицы.

Первым пунктом возложения венков стал Нилово-Столобенский монастырь, в котором с сентября 1939 г. по май 1940 г. содержались польские военнопленные. 6311 человек из них было расстреляно.
Попутно выяснилось, что суровые будни столобенских аскетов сегодня крепко подслащает рванувшийся вперед за последние годы церковно-туристический бизнес. На входе расширились торговые ряды с сувенирами и церковной литературой; на живописной юго-западной части острова организовано летнее кафе с москитной сеткой, а стоимость восхождения на колокольню год от года растет в геометрической прогрессии. В храм пока вход бесплатный, но на территории монастыря уже действует фейс-контроль, о чем путника уведомляет вывеска на въездных вратах. Привычные для осташей проходы между старой конюшней и жилым корпусом (напротив колокольни), а также северный и западный выходы из монастыря заторили воротами с надписями в духе "Посторонним В". Мне это показалось немного странным, ведь раньше в этом монастыре посторонних не было. Видимо, у монастыря появились враги.

Далее колонна проследовала до Кравотыни. Здесь забавный курьёз с дорожными вехами: на одних "Кравотынь", на других "Кроватынь", на третьих "Кровотынь". Очевидно, дорожным службам до истории особого дела нет, как и до современного греко-христианского произношения русского слова "кравь" (крявь), которое заменили на "кровь".
По поводу происхождения этого названия существует два мнения. Первое (официальное) повествует о нашествии монгольского хана Батыя – внука Чингисхана. Тот мол, раздосадованный тем, что не смог дойти до Новгорода, всюду встречая сопротивление Русов и самой Русской Земли, порубал головы местным крестьянам да понасаживал их на тын (забор/частокол), - оттого и кравотынь – кровавый тын.
Второе мнение повествуют местные жители о том, что тын был просто сделан из осины, которая краснеет ошкуренная на воздухе. Оттого и прозвали его крававым.

К сожалению некоторых участников пробега, первый же лесной перегон показал невозможность езды по русским дорогам на японской технике, – тяжелые дорожные мотоциклы наотрез отказывались ехать по лесной песчанке. Поэтому отряд пришлось разделить на две группы, отправив особо тяжелые дорожники по юго-западной асфальтированной трассе: кольцом вокруг Селигера со встречей в Свапуще.

Надо сказать, северо-восточное направление обхода Селигера таило массу суровых, а для многих участников пробега совершенно неожиданных испытаний. Растянувшаяся по грунтовке колонна в этот солнечный июньский день оставляла за собой километровый пылевой шлейф. После таких перегонов мотоциклисты были покрыты ровным слоем песчаной пыли. Наглотались ею и седоки легковых авто. ЗИЛ с походной кухней при движении и вовсе скрывался из виду в желтом тумане, а мы, везя ремкомплект, следовали за ним в хвосте колонны.

Зато участники пробега научились ценить воздух и с упоением наслаждались короткими привалами на полях. С неменьшим удовольствием отдыхали и остывали их стальные кони, коим на привалах меняли проколотые колеса да прогоревшие свечи и смазывали цепи.
Боевой дух второй мировой поддерживал и старенький патефон с угольной пластинкой.

Лесная дорога для мотоциклов-одиночек местами превращалась в зыбучие пески. Многие наездники, зарываясь по движок в песке или не справившись с непрерывным юзом, укладывались на дорожный грунт.

Стоянка близ деревни Берёзовский рядок стала для всех долгожданной наградой. Спешившись, северная группа участников пробега организованной толпой посетила братскую могилу, в которой лежит прах генерал-майора Ивана Павловича Шевчука, погибшего на этой земле в 1942 году.
В этих местах стоял древний город Березовец, воздвигнутый на стыке торговых путей из Новгорода в Тверскую землю. Здесь – на водоразделе – существовал волок от рек, идущих из Новгородчины, к Селигерскому пути. На месте волока был организован торговый перевалочный пункт и торжища, для защиты которых стояли стрельцы. Память о том хранит название местной деревушки Стрельня.

При встрече в Свапуще со скоростной юго-западной группой мотовитязей выяснилось, что те ждали нас около двух с половиной часов при равном пробеге. Куда деваться – асфальт. Для будущих участников напоминаю, что этот пробег имитирует боевые условия, и впредь маршрут будет лишь утяжеляться.
Из Свапуще выдвинулись на Игнач крест, но маханули до Рвениц, пропустив нужный поворот. Вернувшись, пошли лесными тропами на Игнач крест.
Здесь – на месте впадения реки Циновли в Щебериху – была развилка торговых путей. На водном распутье установлен каменный крест, символизирующий торговый перекресток рек Щебериха, Циновля и Песчинка на пути к Селигеру. К христианству Игнач крест отношения не имеет.
Тем временем солнце клонилось к закату, и по колонне разлетелась идея разбить лагерь прямо в Игнач кресте. Но от нее быстро отказались из-за того, что болотные комары не чета городским – не брезгуют и костями. Решили подняться выше по маршруту, но кухню разожгли, дабы греть заранее воду для ухи. Некоторые, утомившись маршрутом, порывались разбить лагерь прямо у дороги на окраине деревушки Горное. Многие были с женами. Да и вообще, люди часто становятся капризными под вечер. Особенно после столь утомительной дороги в предвкушении завтрашней. В конце концов, собрав волю в кулак, сделали последний рывок до Молвотиц, нашли удобную поляну на речке Щеберихе, где и разбили лагерь.

В лагере все, как обычно, по интересам: кто палатки натягивать, кто костер разводить, а кто по кухне варганить. Ухи наварили литров сто (соли целая пачка ушла). Уха положительно удалась, - отдельная благодарность Слону, - он был добровольцем в наряде по кухне. Ночь была длинной. Наевшись, некоторые отправились спать, а остальные окружили костер и долго вели разные костровые беседы. Кто на бубне, невесть откуда взявшемся, постукивал, кто на губной гармошке играл, а кто просто на костер глядел да мыслям своим предавался. Постепенно народ рассасывался по палаткам, но нашлись специалисты и вовсе не желавшие спать, однако потом и они повырубались. Под утро кто-то отправился в обратный путь, влекомый неотложными житейскими делами. От шума мотоциклов я, было, решил что подъём, но, взглянув на часы, вернулся ко сну и не слышал, как некий отоспавшийся днем в кузове ЗИЛа турист донимал спящих байкеров и их жен своим мастерством игры на бубне. Но ведь не подняться, чтоб бубен ему на голову надеть – лениво. Так и переночевали.
Наутро подкрепились сухпайками, закинулись дозой кофеина из черного походного чая, упаковались, собрали мусор и двинулись на Демянск.

По дороге отдали дань памяти воинам северо-западного "Болотного" фронта, возложив венок.

К полудню мотоколонна въехала в Демянск. Местные жители удивленно замирали при виде необычного для этих мест зрелища, а у кого телефоны оснащены камерами – фотографировали.
За мостом через реку Явань у здания краеведческого музея нас ждали работники музея, согласившиеся стать нашими гидами. Они наметили предстоящий маршрут и повели колонну по памятным местам Демянска.

Первым и наиболее живописным эпизодом знакомства байкеров с Демянском стала гора Княжна. По легенде ее наносила в рукавах местная княгиня в память о погибшем муже. С горы открывается потрясающий вид на новгородские луга, леса и реки. Но лучше все это увидеть, нежели просто прочесть.

Высотой гора с шестнадцатиэтажный дом (30 м). На гору проторена дорога, по которой не без труда удалось заехать нескольким мотоциклам. Но многие предпочли подняться по зеленому склону пешим строем. Как выяснилось, это не так-то просто. Такие пробежки действительно показывают, что курить надо бросать.

Следующим пунктом экскурса стало возложение венков к памятнику генералу Бахарову Борису Сергеевичу.

Затем почтили венком советских летчиков, погибших в воздушных боях над Демянском.

Посетили военное кладбище минеров. Сваренный из болванок мин да снарядов второй мировой монумент, слившись с природой, порос травой да паутиной, а в дуле фаустпатрона птицы свили гнездо, в котором пищал птенец, а его взволнованная мамаша бранила непрошенных гостей с ветвей соседней берёзы.

Заключительным этапом обзора Демянска стало возложение венков в память о жертвах фашистского концентрационного лагеря "Попово болото", сеявшего зло в эти земли с 1941-го по 1943-й год. Ежедневный входящий поток этого концлагеря составлял 260 человек, а исходящий временами зашкаливал за три десятка. Пленных практически не кормили, и трава была выедена на расстояние вытянутой руки от колючки, ограждавшей периметр. В лагере не было бараков и люди рыли норы в земле, чтобы хоть как-то укрыться от холодов и ненастий. В морозное время скудные лохмотья заключенных концлагеря примерзали к их телам...
Вечная память жертвам фашизма и вечный позор его творцам и наследникам!

У ворот концлагеря президент Грифонов вручил экскурсоводу пакет осташковских ветеранов для передачи по назначению. На этом символическая миссия пробега была выполнена.
Закончив экскурс, наши проводники по Демянску откланялись, подарив книгу о Демянске и пригласив нас к дальнейшему сотрудничеству, а мы подарили им памятные футболки с символикой пробега. Затем колонна ушла на дозаправку, а после на привал возле озера. Как следует отдохнув и подкрепившись, колонна двинулась к дому.

Обратный путь в целом был спокойным. Отряд потерял лишь одного молодого бойца – Васю, – который проскочил указатель на Осташков и маханул лишние сорок километров в сторону Марёва. Пока решали на привале в Свапуще, как сообщить о пропаже его семье, он нас догнал и колонна двинулась дальше. Возле пирамиды Голода сели батарейки у Слоновьего "Волка" и до города его трижды приходилось "прикуривать".
Как бы ни был утомителен пробег, всё же, думаю, его участники разделят со мною мысль о том, что возвращаться домой из таких путешествий всегда немного грустно. И вспоминаются они потом с лёгкостью и теплотой в душе.

Подытоживая можно сказать, что данным событием был дан старт светлой череде мотопробегов по Русской Земле. Надеемся, что этот опыт поможет возродить среди нашей молодежи любовь к Родине и ее истории.

взял с http://www.ostashkov...ews/show-18777/
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему