ARTEMY(MSK) (19.4.2010, 8:31) писал:
Я чуть не с лупой рассматривал снимки этой Шинки.
Увидел в статистике ссылку к себе на сайт, да еще и оказалось, что у меня есть логин на этом форуме
Я катал комплект 003, и сделал это ровно один раз, в 2007 году.
Причины следующие:
1) В холодном состоянии эта резина не работает. Т.е. не работает вообще. По свойствам на холодную она сравнима с очень спортивным Данлопом, которому можно это простить, потому что он очень липкий в разогретом состоянии. Холодная Шинко легко блокируется при легком притормаживании передним тормозом во дворе (у меня там ограничение 30 км/ч).
2) Греется быстро. После прогрева становится вполне пригодной к эксплуатации. Единственный минус - для города очень мягкая, с давлением 2.9 в заднем колесе будет заметный износ посередине покрышки.
3) При отжиге на серпантинах и переднее, и заднее колесо скользит. Ничего страшного, все контролируемо. Но жутко неприятно, потому что это скольжение не от торможения или разгона в наклоне, а просто от быстрого входа без тормозов и легкого открытия газа. При давлении 2.5 спереди и 2.9 сзади эта резина проявляет типичные признаки холодного разрушения, скатывается мелкими шариками. Именно поэтому и скользит.
Фото непосредственно после обкатки покрышек.
Переднее колесо
front_tyre_alexey.jpg (109,46К)
Количество загрузок:: 178
Заднее колесо
rear_tyre_alexey.jpg (151,08К)
Количество загрузок:: 188
При температуре асфальта 50..60 градусов 003 прогревается и начинает работать. Хотя все равно в наклоне открыть много газа не получается. Поэтому есть надежда, что с пониженым давлением Шинко будет себя нормально и приличных наклонах на сухом асфальте.
На мокром асфальте и в дождь в принципе ездить можно, но лучше мотоцикл не наклонять. Даже не потому что профиль покрышки - мечта аквапланериста, а потому что холодная Шинко по сцеплению с асфальтом, как кусок скользкого пластика.
Это все, так как целенаправлено тестить 003, а тем более на треке, мысли даже не возникло.