[Сергей_М]

Собственно на что прежде всего смотреть у фаера 954?
Слышал что бывает что-то с креплением маятника. больше ничего не знаю=(
Насчет внешнего вида и так понятно.

[Param]

задаюсь тем же вопросом.
планирую взять 954ый.
про маятник ничего не находил зато вот:
"...Мотор стал злее, но, увы, «картоннее». Даже небольшие падения на левый бок приводят к полному разрушению левой крышки картера. При более серьёзных падениях разрушается генератор, и даже нередко вырывает приливы картера под болты крышки. Меры по облегчению деталей ГРМ привели к тому, что его надёжность также упала – известны случаи рассухаривания клапанов."
"...Передний паук слабоват – сильно страдает даже при небольших падениях. Да и вообще вся конструкция кронштейна уж больно хлипкая."
"...Не рекомендуется увлекаться ездой «в свече», влекущей жёсткие приземления – подшипники рулевой колонки и переднего колеса долго не вынесут такого издевательства."
http://www.motosvit....0Fireblade.html
ждём отзывов тех кто знает этот мопэд не по наслышке.

[Сергей_М]

слышал про падения на левый бок тоже и про потшипники в рулевой - они даже без вилли бывает ломаются.НАсчет грм интересно

[stas]

Поиск рулит.
Все болезни 954-го, а точнее их отсутствие тут уже неоднократно обсуждалось
Рекомендую не цены сбивать, а искать мопед в идеале.

[joni]

stas (2.12.2010, 23:12) писал:

Рекомендую не цены сбивать, а искать мопед в идеале.

+1. Про маятник первый раз слышу. Подшипники - расходник, верхняя половина паука - да, слабая, а падений не любят все моты. У 54 болячки появляются, когда их народные умельцы пытаются обслужить или отремонтировать на отъе..сь, лишь бы дешевле. Врождённых не знаю.

[Сергей_М]

про маятник - слышал что на двигателе трещина появляется в месте его крепления после какого-то определенного падения.И что ее варить совсем не вариант - только новую половинку заказывать( номерную)

[Серёжа]

Сергей_М (2.12.2010, 20:49) писал:

про потшипники в рулевой - они даже без вилли бывает ломаются.

эти подшипники одинаковые на всех хондах: SAC 3055-1 и SAC 2647-1
они не ломаются, а просто при возможности их меняют на роликовые

Param (2.12.2010, 20:47) писал:

падения на левый бок приводят к полному разрушению левой крышки картера

крышки генератора торчат не только на 54, но и на 29 и 19 точно так же
их просто надо защищать и еще можно вортекс/нрс воткнуть

Param (2.12.2010, 20:47) писал:

Передний паук слабоват

нет пауков, на которые можно ронять мотоциклы

Сергей_М (3.12.2010, 2:13) писал:

на двигателе трещина появляется в месте его крепления после какого-то определенного падения

от падения может треснуть все что угодно не зависимо от марки/модели - тут уж как повезет

Param (2.12.2010, 20:47) писал:

известны случаи рассухаривания клапанов

сколько случаев известно?

[Fosgate]

stas (3.12.2010, 0:12) писал:

Поиск рулит.
Все болезни 954-го, а точнее их отсутствие тут уже неоднократно обсуждалось
Рекомендую не цены сбивать, а искать мопед в идеале.

ну так ссылку товарисчу дай ,а не поиск рулит
в 4ём проблема помочь человеку с инфой ,иммено в этой теме ,и именно про 954 ый ?
не, надо послать в поиск

[Yurii]

Fosgate (3.12.2010, 9:24) писал:

ну так ссылку товарисчу дай ,а не поиск рулит
в 4ём проблема помочь человеку с инфой ,иммено в этой теме ,и именно про 954 ый ?
не, надо послать в поиск

Для чего писать одно и то же много раз, таких как ты очень много и каждому не ответишь.
У тебя есть проблема, так реши ее с помощью поиска, тут нет ничего сложного...

[stas]

Fosgate (3.12.2010, 8:24) писал:

ну так ссылку товарисчу дай ,а не поиск рулит
в 4ём проблема помочь человеку с инфой ,иммено в этой теме ,и именно про 954 ый ?
не, надо послать в поиск

здесь тебе не бюро добрых услуг
за две недели, что ты тут зарегистрировался можно было весь форум перечитать с первого дня его существования.
но ты этого не сделал, значит, не очень-то и надо.
а раз не надо - зачем надрываться?

[Серёжа]

Fosgate (3.12.2010, 6:24) писал:

ну так ссылку товарисчу дай ,а не поиск рулит
в 4ём проблема помочь человеку с инфой ,иммено в этой теме ,и именно про 954 ый ?
не, надо послать в поиск

ну, "смотри":
- если найти старую тему и написать в ней, то тема в конце концов наполнится вопросами и ответами
- если каждый раз заводить новую тему - это только затруднит поиск в дальнейшем, т.к. новому пользователю придется просматривать очень много мелких тем, тратя свои силы и время..
как то так
сувж

[mad-cow]

Да нет у 54-го никаких болячек, за 20 тыщ моего пробега никаких сюрпризов.

И, конечно, Стас дело говорит

Цитата

Все болезни 954-го, а точнее их отсутствие, тут уже неоднократно обсуждалось

[Fosgate]

Серёжа (3.12.2010, 13:08) писал:

ну, "смотри":
- если найти старую тему и написать в ней, то тема в конце концов наполнится вопросами и ответами
- если каждый раз заводить новую тему - это только затруднит поиск в дальнейшем, т.к. новому пользователю придется просматривать очень много мелких тем, тратя свои силы и время..
как то так
сувж

можно любезно скинуть ссылочку на ТЕму ,во втором сообщении ,и не писать ЮЗай поиск )))

[Большой Ден]

Цитата

можно любезно скинуть ссылочку на ТЕму ,во втором сообщении ,и не писать ЮЗай поиск ))) biggrin.gif

То есть за тебя поюзать поиск, найти нужную инфу и преподнести? Пока ждешь может чаю или кофе? Сколько сахара?

[Manul]

Вот хорошая статья по выбору 929-ой, думаю есть схожие моменты при выборе и 954ой!
http://www.zr.ru/a/249454/

[joni]

Большой Ден (3.12.2010, 15:04) писал:

То есть за тебя поюзать поиск, найти нужную инфу и преподнести? Пока ждешь может чаю или кофе? Сколько сахара?

+1. Кому-то в лом поисковик шерстить. Фраза В поиск обозначает, что уже есть разжеваная на 3 страницы эта же самая проблема или развернутый ответ на вопрос, и банально нет времени или желания 3178 раз писать то же самое.

[Сергей_М]

Manul (3.12.2010, 15:26) писал:

Вот хорошая статья по выбору 929-ой, думаю есть схожие моменты при выборе и 954ой!
http://www.zr.ru/a/249454/

спасибо за ссылку! Познавательно.

[Garik]

читайте журнал За Рулём и буит вам щастье...))))))))

[Param]

по моему засоряют форум не похожие темы, а "пустые" сообщения, флуд попросту.
16 постов и не одного ответа на вопрос:"На что обратить особое внимание? (954)"
некомпетентен-промолчи!!!!

[vadim]

Производители делают спортбайк на основании главных требований, такие как управляемость, легкость, можность и др. Мотоциклы не рассчитываютсья на падения ))..Я думаю инженеры предполагают ,что люди ездить умеют и не колотят мотик почем зря. Поэтому думаю надежность в краше не приоритетная задача для них. Все уменьшения и облегчения в угоду долям секунды на круге ,что тут сказать.
+ к тому что надо искать мотик в идеале.
Внешний вид - очень обтекаемо и очень емко. Много что можно посмотреть.
Левую сторону смотри, не наваривали ли картер после отломанной части. (но это тут уж обсосано везде, особенно про слайдеры vs крышки, дуги )
Ну прокатись на нем, отпусти руки, прямо ли едет. Как двигло работает. Нет ли треска, стука, какой цвет выхлопа. (но один фиг со знающим человеком слушать)
Засунь палец в выхлопушку и проведи по внутренней полости. Вынь. Если сажа темно серая или черная сухая то все ок. Если она масляная и липнет к пальцам, то ты все понял думаю )). Но там по цвету выхлопа должно быть видно
Ровно ли приборка стоит, если паук выгибали или еще че.
Если фара потеет, надо узнать. Если ездили на мотике и она все равно потеет , то было повреждение. Если он тупо стоял без езды, то это номано, у меня так было 2 дня проездил и все исчезло и больше не возникало.
На радиатор посомтри, в каком состоянии решеточка. нет ли явных вмятин и т.д. на цвет охлождайки посмотри.
И я еще очень скептичеки отношусь ко всяким наклеечкам ))..это повод скрыть следы падений.
Внимательно глянь если где либо в непонятном месте наклейка не по фен шую потрогай че ваще под ней, мож там дыра )))...
Да и много чего еще.. Диски тормозные, если пробег мелкий, а диски изношены и нет армир шлангов - то неувязочка )))..или на треке с жесткими колодками или смотан.
Ну расходники глянь (но это уж если все в идеале и хош поторговаться) )) хотя если в идеале и цена адекватна, бери пока не отобрали ))))