АБС и хондо Goldwing 2012, официальная инфа
#7
Отправлено 23 Февраль 2011 - 10:39
#8
Отправлено 23 Февраль 2011 - 11:29
#9
Отправлено 23 Февраль 2011 - 15:48
Если речь о треке, то интересно, кто-то катал новый сибир (с АБС) на кольце или приобрёл его с этой целью, если нет - то это гадание,
но по любому для спортивных покатух мотик так или иначе придётся готовить, будь это кольцо , стант и т.п. и на этом фоне замена или доработка тормозов ничего страшного и мегазатратного не представляет. С другой стороны город, думаю сложно найти из имеющих опыт езды с АБС недовольных тормозами. (кстати мотобат Моск. на БМВ у них вроде с АБС техника и не один сезон катали - вот у кого спросить интересно).
Вывод: есть желание спортивной езды - готовь мотик по опыту спортсменов, желание катать по городу - хонда создала отличный и конкурентный в плане безопасности мотоцикл для города, а если хочется 2 в 1, то ни 1-го ни 2-го - толку не будит. Давайте с АБС покатаемся, а потом будем отключать или наоборот докупать и ставить.
#10
Отправлено 24 Февраль 2011 - 09:49
Igor65 (23.2.2011, 16:48) писал:
Игорь, давай не будет путать АБС от бнв с АБС от узкоглазых. Узкоглазые на авто нормально эту систему до сих пор не научились делать.
А бнв всегда лидером была в авто/мото электронике.
Тесты тут где-то выкладывали, может, даже и я, как динозавр от бнв с абс перетормаживает cbr-600rr с абс.
#11
Отправлено 24 Февраль 2011 - 10:12
А бнв* всегда лидером была в авто/мото электронике.
Тесты тут где-то выкладывали, может, даже и я, как динозавр от бнв с абс перетормаживает cbr-600rr с абс.
* Эээ...наверное все таки Bosch? У них дружба ого-го, еще с Первой Мировой
#12
Отправлено 24 Февраль 2011 - 11:11
ARTEMY(MSK) (24.2.2011, 11:12) писал:
Во-первых, бош делает только плату и впаивает туда детали, программы пишет и их настраивает не бош.
Во-вторых, в бнв бош - редкий гость. По моему, после прокола с абс от бош в Е39, они больше абс у них не заказывали.
Что стоит на мотиках - не знаю, но думаю, что без разницы. Производитель - это как скоро этот блок кони двинет. Основное - алгоритмы работы и настройки, а не марка используемых транзисторов.
#13
Отправлено 24 Февраль 2011 - 11:52
#14
Отправлено 24 Февраль 2011 - 12:22
dima8090 (24.2.2011, 10:52) писал:
#15
Отправлено 24 Февраль 2011 - 13:39
А бнв всегда лидером была в авто/мото электронике.
Тесты тут где-то выкладывали, может, даже и я, как динозавр от бнв с абс перетормаживает cbr-600rr с абс.
Ну я как-бы и не сравнивал, даже и не думал пытаться, в моём контексте акцент на технику с АБС или без неё был.
Ни в коем случае не спорю, но был у меня субарик один 90-лохматого года, уже точно какого и не вспомню, АБС на нём оч. прекрасно работала, я его из-за АБС-ки и пневмоподвески запомнил, зимой выручала пару раз, если её попытаться сравнить, то практически тоже самое, что и на ТЛК 200 V8, ещё на Камри предыдущего кузова тоже АБС вразумительная, но всё чисто лично опробованное и субъективное, вообще люди выходящие из Х6 смотрят на меня как на дауна - наверно у БМВ АБСка луше.
#16
Отправлено 24 Февраль 2011 - 14:04
сандро (24.2.2011, 11:22) писал:
не ну а в чем проблема то, 95% рынка японской техники б/у из штатов или японии, так и выбирай на аукционе мот с АВС или без нее, а тот кто покупает новый мот в салоне думаю в состоянии заплатить 30-40 кило рублей за эту приблуду
#17
Отправлено 24 Февраль 2011 - 14:38
dima8090 (24.2.2011, 13:04) писал:
#18
Отправлено 24 Февраль 2011 - 21:44
#19
Отправлено 24 Февраль 2011 - 22:09
сандро (24.2.2011, 13:38) писал:
примерно 4кг