[borismoto]

Карбюратор для станта даже не рассматривай это древнее говно в балансе начинает захлебываться секунд через десять. Литр тяжелый и резкий начинать на нем будет сложно. Лучше напрячься и брать F4I, R6, 636. В подготовку придется потратиться и сумма будет примерно такой: хорошая клетка от 8-15р. и лучше на ней не экономить и у первых попавшихся сварщиков не заказывать, от нее во многом зависит сколько ты будешь тренироваться, а сколько искать детали или новый мот. Бугель в зависимости от модели мотика от 3-12р., руль или хорошие стантовые клипоны от 5-14тыс., машинка легкого выжима под один палец от 2-5р., цепь со звездами 54-60 зубов 10-11тыс. Я перечислил только самое необходимое для того чтобы начать, все остальное можно докупать по мере развития.
И еще, к инструкторам ты естественно не пойдеш ибо бабла в самый притык, на нормальных мотиках ты даже сезона не отездил и при этом сразу видешь себя в станте... это помоему закончиться очень быстро и хуеvo, это тебе не на лисапеде гонять, тут масса под 200кг. и мощность немного другая.

[StunteR]

borismoto (21.6.2011, 10:30) писал:

Карбюратор для станта даже не рассматривай это древнее говно в балансе начинает захлебываться секунд через десять. Литр тяжелый и резкий начинать на нем будет сложно. Лучше напрячься и брать F4I, R6, 636. В подготовку придется потратиться и сумма будет примерно такой: хорошая клетка от 8-15р. и лучше на ней не экономить и у первых попавшихся сварщиков не заказывать, от нее во многом зависит сколько ты будешь тренироваться, а сколько искать детали или новый мот. Бугель в зависимости от модели мотика от 3-12р., руль или хорошие стантовые клипоны от 5-14тыс., машинка легкого выжима под один палец от 2-5р., цепь со звездами 54-60 зубов 10-11тыс. Я перечислил только самое необходимое для того чтобы начать, все остальное можно докупать по мере развития.
И еще, к инструкторам ты естественно не пойдеш ибо бабла в самый притык, на нормальных мотиках ты даже сезона не отездил и при этом сразу видешь себя в станте... это помоему закончиться очень быстро и хуеvo, это тебе не на лисапеде гонять, тут масса под 200кг. и мощность немного другая.

Ну я нигде не сказал что сяду на мот и буду стантить, с той же лёгкостью как не лисапеде, возможно у меня вообще ничего не получится... Но знаю одно, что такое точка баланса, и впервые увидев вилли машину мне стало очень интересно и немного улыбнуло,,,так как я даже понятия такого на велосипеде ездя в этой самой точке баланса не имел. Ладно о чём это я, а да о том что люди зачем берут кроссовый мотоцикл, затем чтобы либо заниматься кроссом, либо использовать его по назначению, это как в старом анекдоте: "а ты умеешь играть на пианино? не знаю не пробовал!" так и тут, я беру мотоцикл чтобы попробовать кататься на нём или попробовать заняться стантом. я не в мск, с ВРН и даже не знаю есть ли у нас в воронеже люди которые занимаются этим, байки подготовленные к станту в городе видел, стоя в пробках на машине, но с людьми никогда не общался. и вообще считаю для начала нужен мото, а потом уже и дальше будет видно...собсна из-за приобретения мото и была открыта тема... к выводу я пришёл однозначному: буду брать 600ф4ай года эдак 2001-2002, надеюсь что зимой цены будут демократичнее и выбор побольше.

З.Ы. прошедшей зимой было очень много предложений по байкам, особенно радовали цены, даже на так называемые "не растаможеные" цены были порядком ниже и расти начали по мере прихода тепла. жду зимы.