[Hank]

Вот только не надо орать. что сдесь обсуждаются вопросы ремонта мотов. Знаю все знаю но задаю вопрос именно здесь поскольку надеюсь что общаюсь здесь не только и не столько с пилотами 2-х колесных, но и с товарисчами.
Итак вопрос знатокам.....
Беха 523, неожиданно отказалась заводиться, акамулятор живой, с толкача завелась с пол-оборота, НО при заведенном двигателе не погасла лампочка акамулятора. То есть вроде как зарядка не идет. Что это может быть?
Смогу ли я на одном аккамуляторе с ул.Свободы доехать до Одинцово?
Что скорее всего сдохло?
Если генератор, то почему не заводится?
Если стартер, то какого хуя не заряжается?
Если аккамулятор, то почему электричестива хватает на все эл. оборудование?
Если предохранитель, то какой? хотя они все суки живы.
ЧТО ВООБЩЕ МОГЛО С ЭТОЙ БАВАРСКОЙ СКОТИНОЙ ПРОИЗОЙТИ?!?!?!?!?!

[Rasamaha]

Hank (27.3.2009, 9:21) писал:

Вот только не надо орать. что сдесь обсуждаются вопросы ремонта мотов. Знаю все знаю но задаю вопрос именно здесь поскольку надеюсь что общаюсь здесь не только и не столько с пилотами 2-х колесных, но и с товарисчами.
Итак вопрос знатокам.....
Беха 523, неожиданно отказалась заводиться, акамулятор живой, с толкача завелась с пол-оборота, НО при заведенном двигателе не погасла лампочка акамулятора. То есть вроде как зарядка не идет. Что это может быть?
Смогу ли я на одном аккамуляторе с ул.Свободы доехать до Одинцово?
Что скорее всего сдохло?
Если генератор, то почему не заводится?
Если стартер, то какого хуя не заряжается?
Если аккамулятор, то почему электричестива хватает на все эл. оборудование?
Если предохранитель, то какой? хотя они все суки живы.
ЧТО ВООБЩЕ МОГЛО С ЭТОЙ БАВАРСКОЙ СКОТИНОЙ ПРОИЗОЙТИ?!?!?!?!?!

Фантазировать можно сколько угодно...до диагностики эл. цепей гадать бесполезно!

[Антонио]

Если ещё едет, выключи все посторонние потребители и в сервис, километров 50-80 проедешь точно, скорее всего аккум сдох. И зарядку не берёт, вот лампа и горит. Был бы Стас он бы точно подсказал.

[Cra3y]

Скорее всего здох акум.. или гена.. Дальше на заведенном моторе надо померить ток.... нормальный заряд 14.2 вольта ..Если меньше 13.5 или больше 14.5 то скорее всего диодный мост или реле заряда...Если тока нету совсем значит или РР или диодный мост или генка.... Если заводится с толкача , а ехать надо.... ставишь акум на заряд и км на 50-70 по Москве хватит.... только не забывай об экономии ...

[Hank]

Cra3y (27.3.2009, 10:07) писал:

Скорее всего здох акум.. или гена.. Дальше на заведенном моторе надо померить ток.... нормальный заряд 14.2 вольта ..Если меньше 13.5 или больше 14.5 то скорее всего диодный мост или реле заряда...Если тока нету совсем значит или РР или диодный мост или генка.... Если заводится с толкача , а ехать надо.... ставишь акум на заряд и км на 50-70 по Москве хватит.... только не забывай об экономии ...

Если бы сдох аккамулятор - это было бы просто здорово, 3 рубля и никакого гемороя(купи, поставил, поехал)
Гену ремонтировал 12.02.09 - если это он или диодный мост (он внутри гены), порву жопу все рем.мастерской! + гарантийный ремонт.

Насчет 50 км на аккамуляторе - спасибо, порадовали, как раз до сервиса хватит!(самая позитивная новость за утро)

[Маks]

Hank (27.3.2009, 9:21) писал:

Вот только не надо орать. что сдесь обсуждаются вопросы ремонта мотов. Знаю все знаю но задаю вопрос именно здесь поскольку надеюсь что общаюсь здесь не только и не столько с пилотами 2-х колесных, но и с товарисчами.
Итак вопрос знатокам.....
Беха 523, неожиданно отказалась заводиться, акамулятор живой, с толкача завелась с пол-оборота, НО при заведенном двигателе не погасла лампочка акамулятора. То есть вроде как зарядка не идет. Что это может быть?
Смогу ли я на одном аккамуляторе с ул.Свободы доехать до Одинцово?
Что скорее всего сдохло?
Если генератор, то почему не заводится?
Если стартер, то какого хуя не заряжается?
Если аккамулятор, то почему электричестива хватает на все эл. оборудование?
Если предохранитель, то какой? хотя они все суки живы.
ЧТО ВООБЩЕ МОГЛО С ЭТОЙ БАВАРСКОЙ СКОТИНОЙ ПРОИЗОЙТИ?!?!?!?!?!

Горит лампочка, нет заряда, проблема с генератором (РР, ДМ, шетки, статор, ротор......) акум у тебя севший но не до конца, на стартер уже напруги не хватает, хватит ли доехать?х.з. все зависит на скока разряжен акум и его возраст, состояние и энергопотребление борт сети авто.
Как вариант, перед выездом зарядить аккумулятор.

[Cra3y]

Hank (27.3.2009, 10:24) писал:

Если бы сдох аккамулятор - это было бы просто здорово, 3 рубля и никакого гемороя(купи, поставил, поехал)
Гену ремонтировал 12.02.09 - если это он или диодный мост (он внутри гены), порву жопу все рем.мастерской! + гарантийный ремонт.

Насчет 50 км на аккамуляторе - спасибо, порадовали, как раз до сервиса хватит!(самая позитивная новость за утро)

Берешь тестер и на заведенном моторе смотришь постоянное напряжение..... если заряд идет значит скорее всего реле или диодный мост.... А что за БМВ???

[Маks]

Cra3y (27.3.2009, 10:41) писал:

Берешь тестер и на заведенном моторе смотришь постоянное напряжение..... если заряд идет значит скорее всего реле или диодный мост.... А что за БМВ???

он же пишет -"при заведенном двигателе не погасла лампочка акамулятора."
Чего мерить? зарядки нет.

[chemodan]

если речь идёт о 39 кузове то на плюсовой клемме стоит специальная коробочка которая отстреливает основную массу при аварии - иногда мандит .толстый кабель плюса идёт по салону но потом выпрыгивает в моторный отсек в районе левой ноги водителя - там соединение с проводом стартёра - отлично покрывается солью и отпевает . в обоих случаях всё остальное бортовое оборудование работает . обычно если есть ксенон попытка запустить автомобиль сопровождается нелепым помыргиванием ближним светом. иногда перегорает предох на гену - находится за бардачком .

[Cra3y]

Маks (27.3.2009, 10:50) писал:

он же пишет -"при заведенном двигателе не погасла лампочка акамулятора."
Чего мерить? зарядки нет.

Если хоть что то дает значит обмотки целы... а при 3-4 вольтах(сдох диод) лампочка гореть будет....как то так..
(Я не электрик,,, я только учусь)

[Маks]

Cra3y (27.3.2009, 11:00) писал:

Если хоть что то дает значит обмотки целы... а при 3-4 вольтах(сдох диод) лампочка гореть будет....как то так...

Заблуждаешся, будет давать "что то" даже при межвитковом замыкании.
1. проверить исправность проводки, если все ок то 2.
2. генератор на стенд и там уже смотреть, что там с ним.....

[Hank]

chemodan (27.3.2009, 10:59) писал:

если речь идёт о 39 кузове то на плюсовой клемме стоит специальная коробочка которая отстреливает основную массу при аварии - иногда мандит .толстый кабель плюса идёт по салону но потом выпрыгивает в моторный отсек в районе левой ноги водителя - там соединение с проводом стартёра - отлично покрывается солью и отпевает . в обоих случаях всё остальное бортовое оборудование работает . обычно если есть ксенон попытка запустить автомобиль сопровождается нелепым помыргиванием ближним светом. иногда перегорает предох на гену - находится за бардачком .

Да, кузов именно 39, вечером поеду смотреть что за коробочка.

А вчера когда эта хрень произошла, жена, (это ее машина) не придумала ничего лучшего как попросить кокого-то своего сотрудника проверить предохранители, так вот этот товарисч, за каким-то хером полез в к аккамулятору. А аккамулятор взял и пизданул его током не хило(он у меня дикий, чужих не подпускает ), могло в результате этого какая-нибудь релюшка сгореть?

[chemodan]

эта красная коробка висит прямо на плюсовой клемме - посмотри там утолщение и дальше провода раздваиваются толстый уходит по правому порогу и дальше под капот а вот потоньше на бортовое . посмотри там должна быть белая прямоугольная коробка размером примерно с 2 пачки сигарет . из неё разбегаются красные провода. если отстегнуть ей крышку увидишь мега плавкие вставки - они не похожи на обычные предохи и держат по 60 ампер .снаружи их работоспособность не проверить . но если владешь прозвонкой обрыв найти несложно

[Carlsson]

Hank (27.3.2009, 11:15) писал:

Да, кузов именно 39, вечером поеду смотреть что за коробочка.

А вчера когда эта хрень произошла, жена, (это ее машина) не придумала ничего лучшего как попросить кокого-то своего сотрудника проверить предохранители, так вот этот товарисч, за каким-то хером полез в к аккамулятору. А аккамулятор взял и пизданул его током не хило(он у меня дикий, чужих не подпускает ), могло в результате этого какая-нибудь релюшка сгореть?

у меня когда была Вольво S80, я тож в гараже от нехуй делать полез в предохранители (искал сгоревший предохранитель прикуривателя) и вытаскивал их поочереди, в итоге машина потом не завелась, мозги у какого-то блока встали набекрень ))))))), ремонт обошелся в 60 т.р. ))))))))), с тех пор сам не лезу, ну нах

[chemodan]

эта красная коробка висит прямо на плюсовой клемме - посмотри там утолщение и дальше провода раздваиваются толстый уходит по правому порогу и дальше под капот а вот потоньше на бортовое . посмотри там должна быть белая прямоугольная коробка размером примерно с 2 пачки сигарет . из неё разбегаются красные провода. если отстегнуть ей крышку увидишь мега плавкие вставки - они не похожи на обычные предохи и держат по 60 ампер .снаружи их работоспособность не проверить . но если владешь прозвонкой обрыв найти несложно

[chemodan]

предохранитель генератора обычно вышибает когда после замены масла народ пытается потушить инспекцию и путает контакты на круглом разьёме под капотом

[Hank]

chemodan (27.3.2009, 11:26) писал:

эта красная коробка висит прямо на плюсовой клемме - посмотри там утолщение и дальше провода раздваиваются толстый уходит по правому порогу и дальше под капот а вот потоньше на бортовое . посмотри там должна быть белая прямоугольная коробка размером примерно с 2 пачки сигарет . из неё разбегаются красные провода. если отстегнуть ей крышку увидишь мега плавкие вставки - они не похожи на обычные предохи и держат по 60 ампер .снаружи их работоспособность не проверить . но если владешь прозвонкой обрыв найти несложно

Спасибо за совет. К сожалению - с руками беда, сломать чего - не вопрос, а вот в созидательном плане - все плохо.
Я думаю что обрыв(если он есть) будет видно не вооруженным взглядом.
Но все равно огромное спасибо.

[stas]

Hank (27.3.2009, 11:21) писал:

Что скорее всего сдохло?

В панели есть тестовый режим - как его включить для твоего авто ищи в интернете.
Включаешь 19-й тест, выбираешь off.
Далее включаешь 9-й тест и наслаждаешься напругой в бортовой сети на разных режимах работы двигателя.

А вообще, всякий порядочный БМВ-вод должен иметь: ноут, DIS, TIS, INPA.

[PartiZan]

НаNк, заходи к нам, регься, задавай вопрос и тебе помогут!
www.bmwstyle.ru

[PartiZan]

и о каком кузове идет речь? е39 или е34 ?