[Evil]

Accent535 (Oct 9 2006, 10:41 PM) писал:

Это значит что самый "НЕ ДРУЖЕЛЮБНЫЙ" из этого списка Kawasaki ZX-12R Ninja ???

все они одинаково дружелюбные......... они как волки, скока их не корми, все равно в лес смотрят.......
просто литрового удержать по неопытности будет труднее чем шесотку (кстати это не значит что на шесотке растрепаться не получиться!!!)....

[maslich]

Вот почитай здесь и сопоставь,сколько человек начали с литра:

http://www.fireblade.ru/forum_a/index.php?...%20начинал&st=0

http://www.fireblade.ru/forum_a/index.php?...pic=340&hl=CB-1

Я присоединяюсь к мнению поступенчатого увеличения кубатуры. Все аргументы уже выше изложили.

С уважением.

[дрюс]

Все это хуйня не кого не слушай моим первым мотом после совкоциклов был GXSR 1100в далёком 1995 мне тогда было 16 и нечего видеш я стобой разговариваю потом кава 270 килограмовая сеичас фаер не потому что он круче чем всё остальное просто нравиться весёлый мотик

[Accent535]

Господа, Сколько стоит тюнинг???Эт вы может к мотам как к мотам , а я к нему как к жене ей шубу , а моту глушук. Так как это "Красное чудо" (за 200.000)без каких либо доработок. Жаль только он мне не девственником достался , а бу .
А точнее интересует сколько стоит :

1. прямоток (карбон)на 919 "Бритву"

2. Демпфер руля

3. Тормоза "Brembo"

[Monah]

прямоток не подскажжу

Демпфер от 5600-18000

А тормозато те зачем менять?! Ниссин прикрасно хватают! поставь армированные шланги...хм... да нет не недо даже армированные ставть инче слишком резкие станут. может бокой выйти.





итог- нужно прямоток (имхо приблизительно 25-30к) и демпфер берем среднее 12к. Вобщем тысяч 40-45 нуна.

[muffler]

Камрады, а этот моц часом не перекрашенный?! Что то я не помню, чтобы фаеры 919 были чисто красными.

[stas]

nomad (Oct 10 2006, 02:55 PM) писал:

Камрады, а этот моц часом не перекрашенный?! Что то я не помню, чтобы фаеры 919 были чисто красными.

Перекрашен, рупь за сто даю, и не в цвете дело...

[Graf]

nomad (Oct 10 2006, 11:55 AM) писал:

Что то я не помню, чтобы фаеры 919 были чисто красными.

это 98 год, красный, заводская раскраска для США.


и ваще, ну перекрашен, и что? проблема? у меня тоже перекрашен. и?

[Johnny mnemonic]

дрюс (Oct 10 2006, 07:07 AM) писал:

Все это хуйня не кого не слушай моим первым мотом после совкоциклов был GXSR 1100в далёком 1995 мне тогда было 16 и нечего видеш я стобой разговариваю потом кава 270 килограмовая сеичас фаер не потому что он круче чем всё остальное просто нравиться весёлый мотик

прости а сколько таких как ты кто сел на литр сразу сечас не могут ни чего написать

или ваапсче после пробега в 300 метров больше не интересуются мотоциклами


у маня есть близкий друг сел на каву 6 заряженую под трек проездил 3 недели

3 месяца склифа частичная потеря памяти год реабилитации

сейчас на 2 колеса садится только на треке под присмотром инструктора

в самом дорогом экипе и по прошествии 5 лет

так что не надо про безопастные литры
(хоть бы статистику почитали)

ну вот купит он литр и че нахер он ему лучше денег на умение водить и экип потратить в первый сезон а там он сам поймет чего хочет

[Accent535]

Мотоцикл КРАСИЛСЯ!!!! Можете не спорить. И при этом ничего тюнингового на нем не стоит.

Мне больше нравиться Yamaha YZF-R1 которая у моего знакомого.он на ней кувыркается так , мне заведно становится . И год 2001, пробег 17000 км, тюнинг ручек и подножек, армированые тормозные шланги, демпфер руля "Ёлинз", тормоза Brembo и прямоток сдвоенный (карбон).У меня на него сразу встает , без вазелина . Задний баллон новый совсем. Есть правда косяки небольшие по пластику...Но краска родная синий металлик с белым. За 260.000 рублей. красотище , ночи на пролет не сплю , скупил весь вазелин в городе .

Однако... он мне сам говорит что Honda мягче и коробка переключается мягче, плюс Honda легче управляется.А еще понимаете жить хочу , на том свети не подрочишь . (Мне удобнее на его R1 сидеть, чем на "Бритве" так как органы управления ближе , возбуждают и рука в локте согнута, что для меня удобнее, а на Honda все подальше...и руки вытянуты, не так удобно).

Плюс ко всему выше написаному, (сам я в этом "дубовый")он говорит что Honda НЕ ХАВАЕТ МАСЛО, А ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ МОТОЦИКЛЫ ДРУГИХ ФИРМ ЭТО САМОЕ МАСЛО С УДОВОЛЬСТВИЕМ ХАВАЮТ И НАДО ПЕРИОДИЧЕСКИ ДОЛИВАТЬ!!!!

Так ли это???А то мне его жалко .

[ARTEMY(MSK)]

Нумерация может быть не точной:
1.Полюбому дорого. еще через месяц посмотри объявления по Москве-матушке. Эти фаеры 98-99 БУДУТ ПО 6000 УХОДИТЬ. Резонов много, почему так, но многие отдают мотики дешевле. Сам взял 929 с охлинсом (который перед баком, а не сбоку!) и полным растроповичем - за 180 000.
А предложенный тебе вариант точно бит и крашен - топорность видна даже при таком фиговом разрешении. Копи баппки и ежедневно просматривай объявления на www.moto.auto.ru - и будет тебе счастье. Если чел, тебе предложивший, будет и дальше заявлять, что мот не бит, не крашен и вообще "девка нецелована" - смело бей в бубен.

2.Насчет самой модели - поездил на 919 '97 - ощущения самые позитивнейшие - для новичка подойдет, но только в том случае, если каждые 100 метров он он про себя будет повторять, что все под Богом ходим.
Насколько понимаю '98-'99 - та же ходовка, другой движок и обвес = тоже вери гут.

Кстати, может в отдельную тему вынести, но 929 - СОВСЕМ другой аппарат. Может я еще не распробовал, но пока он мне кажется не настолько гут, насколько ожидалось Даже какой-то незнакомый стрем берет...

[Accent535]

Кто что может рассказать про Kawasaki ZX6-R Ninja у которого мотор 636 кубиков и крутиться до 15.000 (говорят что звук выхлопа у данной модели на высоких оборотах за 12.000 нельзя перепутать с другой моделью ).И так возбуждает .
Кто знает с какого года данный мотор стал мощнее с 118 до 136 л.с. (или это зависит от того "задушен он или нет")? Я просто не знаю точно... Я читал что у одного мотоцикла 2003 года 118 сил, а у другого 2004- 2005 годов мотор 136 сил. Вот и не знаю...мне предлагают из Америки привезти под заказ Kawasaki ZX6-R Ninja март 2003 года с пробегом 9000 км. И говорят что у него 136 сил?! А я не знаю так это или нет. Кстати предлагают это чудо с доставкой в Краснодар и растаможкой за 230.000 рублей.
Потому как сам я ДИЛЕТАНТ в покупке японских мотоциклов, то прошу Вашей помощи, что бы меня не "развели как кролика".
Вообще есть какие то минусы у мотоциклов для Американского рынка??? Дорого это или нормрльно для этого мото???

[JONIK]

Accent535 (Oct 11 2006, 06:43 PM) писал:

Кто что может рассказать про Kawasaki ZX6-R Ninja у которого мотор 636 кубиков и крутиться до 15.000 (говорят что звук выхлопа у данной модели на высоких оборотах за 12.000 нельзя перепутать с другой моделью ).
Кто знает с какого года данный мотор стал мощнее с 118 до 136 л.с. (или это зависит от того "задушен он или нет")? Я просто не знаю точно... Я читал что у одного мотоцикла 2003 года 118 сил, а у другого 2004- 2005 годов мотор 136 сил. Вот и не знаю...мне предлагают из Америки привезти под заказ Kawasaki ZX6-R Ninja март 2003 года с пробегом 9000 км. И говорят что у него 136 сил?! А я не знаю так это или нет. Кстати предлагают это чудо с доставкой в Краснодар и растаможкой за 230.000 рублей.
Потому как сам я ДИЛЕТАНТ в покупке японских мотоциклов, то прошу Вашей помощи, что бы меня не "развели как кролика".
Вообще есть какие то минусы у мотоциклов для Американского рынка??? Дорого это или нормрльно для этого мото??? attachment attachment attachment

А что расказывать
Квака она и в Африке Квака
Но как первый мотик себе бы взял

[Accent535]

Более конкретных вещей никто сказать не может?А то я лох полный и профан ктоме как драчить нечего не умею ..

[дрюс]

Accent535 (Oct 11 2006, 11:14 PM) писал:

Более конкретных вещей никто сказать не может?А то я лох полный и профан ктоме как драчить нечего не умею ..

Я могу в этом году у меня на каве мотор стуканул а вощето про амерекосов не очень хорошо отзываются сам не юзал врать не буду

[Accent535]

Может есче кто то отпишится...конкретно?А то ночи у нас длинные , от меня жена ушла теперь тока на фотку R1 и драчу . Желательно подробно о проблемах. Моторы я надеюсь вылетают не на каждой третьей "Каве"?

А что плохого в Yamaha YZF R1 2001 года ? (165-172 силы).

[ARTEMY(MSK)]

Кава...хм....зачем рисковать, тогда бери CBR 600 F3 или F4i. Тем более моц стоит на какой-то странной стоянке типа тех, на которых страховщики технику держат. Из штатов-то он придет, но где гарантии, что он вообще заведется?

Yamaha R1 - бери не задумываясь....года через 2-3. Хотя можешь начать с литрового Suzuki GSX-R - все равно, на каком литре убиваться, так пусть будет самый понтовый и у него пластик красивее в стороны разлетается!

[ARTEMY(MSK)]

1

[дрюс]

Accent535 (Oct 11 2006, 11:46 PM) писал:

Может есче кто то отпишится...конкретно? А то ночи у нас длинные , от меня жена ушла теперь тока на фотку R1 и драчуЖелательно подробно о проблемах. Моторы я надеюсь вылетают не на каждой третьей "Каве"?

А что плохого в Yamaha YZF R1 2001 года ? (165-172 силы).

Ничего кроме масложора в картере

[Nic]

Accent535 (Oct 11 2006, 09:46 PM) писал:

Может есче кто то отпишится...конкретно? А то ночи у нас длинные , от меня жена ушла теперь тока на фотку R1 и драчуЖелательно подробно о проблемах. Моторы я надеюсь вылетают не на каждой третьей "Каве"?

А что плохого в Yamaha YZF R1 2001 года ? (165-172 силы).

привет. если честно, саипал ты знаток паркетный. моторы на каждой третьей каве не вылетают. определенно у тебя даже одной кавы не было, чтоб вывод по поводу третьей делать, а пиздеть без дела не надо. Что нравиццо - то и покупай. совет один - если без опыта - покупай с мотором поменьше. дальше - сам.