[Accent535]

Здравствуйте господа ПИЛОТЫ.
Мне предложили красную "БРИТВУ" 1999 года 918 кубиков (130 л.с.) с пробегом около 30.000 км, за 200.000 рублей.



Мотоцикл мне очень нравиться, есть легкие зарапины на глушителе,но это мелочи совсем.

Начну сразу с вопроса....

1. Дорого это или нет за такое чудо?
2. Пробег около 30.000 км, много ли это для двигателя данного мотоцикла или мелочи?
3. Не слишком ли "крут" этот аппарат для меня? (в молодости были русские мото и один сезон отездил на мотоцикле ЯВА 350. За рулем мотоцикла был последний раз 2 марта 1999 года,уже 7 лет и 7 месяцев прошло.)

Вес мой 92 кг, рост 184 см и возраст 25 лет (вес мотоцикла могу удержать, и до земли достаю двумя ногами и всей ступней. Хотя нынешний владелец значительно ниже ростом 170 см, и достает только носочками до земли, но это не мешает ему ездить на данном мотоцикле).

К этому мотоциклу я примеряюсь несколько дней, и вот теперь стою перед выбором брать или не брать?????

Ваше объективное мнение хочу услышать.

Для общей информации... Имею стабильный доход и личный автомобиль.
Мотоцикл хочу приобрести для активного отдыха в свободное от работы время.

И хочу добавить,что проживаю я в Краснодарском крае и погода нас тут все еще балует. Сейчас на улице температура, где то + 20 градусов.
Скажем так: мотоциклы мои знакомые ставят в гаражи примерно в середине ноября и в середине марта уже достают.

[Accent535]

Пожалуйста...будте немного поактивнее.

Очень нуждаюсь в вашем мнении.( А то я только и делаю , что драчу на него , руку в мозоли стер)

[Savier]

Accent535 (Oct 8 2006, 09:01 PM) писал:

Пожалуйста...будте немного поактивнее.

Очень нуждаюсь в вашем мнении.( А то я только и делаю , что драху на него , руку в мозоли стер)

Ну 30тыщ довольно обычный пробег(скручивают именно до него ) , очень часто встречается в салонах нашых.. для хонды если ее совнем натягивали думаю это пустяк . А насчет цены ... ну незнаю, думаю тебя наебали , за 99 год помоему нормально.. ну конечно можеш немного поторговаться если есть к чему придраться.
мм по 3 вопросу ... Я тож после явы на фаер сел и не че драчу дальше ... вопщем то ничего страшного в этом нет , но нужно быть предельно осторожным с газом и тормозами.... очень уж резко может дернуть если неаккуратно газ крутануть или тормоз нажать , нежнее надо быть как с нашим вторым другом ...

[Evil]

Accent535 (Oct 8 2006, 09:01 PM) писал:

Пожалуйста...будте немного поактивнее.

Очень нуждаюсь в вашем мнении.( А то я только и делаю , что драху на него , руку в мозоли стер)

По поводу пункта 3 почитай цитату....

Johnny mnemonic (Oct 5 2006, 03:52 PM) писал:

....
к литру ты все равно придешь

если купить не сразу потратишь больше денег

но получишь контролируемый процесс обучения и как следствие большую безопастность

я даже не призываю начинать с 400 лучше с 600 городских с более спокойным мотором чем у спортов

например сик 600 f вполне приличный аппарат или тот же хорнет

потом 600 - 750 спорт а потом литр (который до 120 может сорвать колесо в повороте на сухом асфальте)

обьясни мне зачем учиться на и гандошить дорогую литроde. коробку
и пытаться плавно открывать газ с первых километров на литре где плавность должна быть на порядок больше.

на 600 даже на спорте пока ты не крутанул 8000 rpm колесико не сорвет и не заблокирует

а литр со своей тягой на н низах тем более новый либо сорвет в повороте либо поднимет колесо в самый ненужный момент.

и к слову 600 легче поворачивается при отсутсвии навыков правильного руления это не маловажный фактор безопастности.

все пилоты учатся по возрастающей и ни кому не доверяют Ф1 с первого дня а начинают все с картинга

так же и в авиации ты не летаешь на сверх тяжелых или быстрых самолетах пока не налетаеш 2000 часов на моторных и простеньких

ты конечно можешь заметить что мое высказывание больше относится к трековой езде

однако на это я тебе скажу что в городе опастней и нужно учитывать больше обстоятельств и та самая милисикунда на которую новичек медленне тормозит или поворачивает на литре может стать ключевой

[Accent535]

Спасибо,что начали проявлять активность , а тоя себе все стер и уже пассивный .
Я Вам благодарен за это.
Неужели так сложно мне будет подружиться с "литром"?Открутил гашедку и на луну !
Просто не хочется размениваться на 400 или 600, если "ВСЕ РАВНО ПРИДЕШЬ К ЛИТРУ" !!!!

[Monah]

да понимашь в чем дело хорошо если всетаки ПРИДЕШЬ!

Литр очень зол даже дефорсированный.

Я прошел этап от 400 до литра минуя 600.
знаешь, думаю если бы сразу на литр сел, он бы меня .....
ну сам понимаешь.
хотя если есть голова не ток в штанах, то можешь и прожить достаточно долго чтоб освоить литр

если уверен в себе, и знаешь что даже на прямках при хорошем асфальте и клевой погоде, не открутишь ручку до упора, то бери.

но всегда помни что все может поменяться в доли секунды и литр тебе не даст время на размышления, только на действия.... И от них будет зависить твоя жизнь. успеешь приобрести навык, радуйся. Не успеешь то ПЛАТИ.


П.С. а ващет 19 фаеры самые лояльные из всех литров. ИМХО (ток недумаю что это добрый мотик который все прощает)

[Evil]

Accent535 (Oct 8 2006, 09:42 PM) писал:

Спасибо,что начали проявлять активность.
Я Вам благодарен за это.
Неужели так сложно мне будет подружиться с "литром"?Открутил гашедку и на луну !
Просто не хочется размениваться на 400 или 600, если "ВСЕ РАВНО ПРИДЕШЬ К ЛИТРУ" !!!!

это не значит что на 400сс на луну не улетишь ,начать туда летась можно со всего , это значит что это просто безопаснее начать с маленького мота , полед приятный и приземление не чего ...... у меня знакомые вообще в первые в жизни на литры садились... и сейчас неспеша летают .....

[Accent535]

Никто не сказал что мотоцикл плох...
Это значит все прекрасно и цена реальная.

Самое главное думать головой,а я ее уже в мазоли стер и все будет хорошо.
Значит нужно будет [b][color=#FF0000]БРАТЬ!

[Monah]

ток снчало покатать не забудь
а еще лучшее возми кого нить из спецов

[Санчоус]

Accent535 (Oct 8 2006, 10:08 PM) писал:

Никто не сказал что мотоцикл плох...
Это значит все прекрасно и цена реальная.

Самое главное думать головой,а я ее уже в мазоли стер и все будет хорошо.
Значит нужно будет [b][color=#FF0000]БРАТЬ!

Сразу на литр хотя если есть голова то можно, вообще все мои друзья начинали с 400 так же как и Я. Лично мое мнение всему свое время! и кулак будет крепкий и голова цела ...

[RamzeS]

плавнее с ручкой газа и тормозом, а вообще поищи в нете как выжить на спорте в городе, эт тебе не голову драчить ,есть много сцыл на форумы, где прописано что делать нельзя, например в поворотах непереключаться, на разметке нетормозить как бороться с расколбасом ну и т.д.
Мат часть конечно непрактика но хоть что-то ты будешь знать как может повести себя мот.
Я тоже в этом году сел сразу на Фаер и тож 919, до этого ездил как ты лет 8 назад на яве, за сезон накатал около 4000км. бывали конечно ситуации к которым я был неготов, но Фаер отличный аппарат, прощает многие ошибки.И главное он ровный , а это помогает нал уловить ритм , без него не как мозоли и все такое , вазелин то сейчас отстой делают .
Самое главное чтобы у тебя в голове был твой собственный тормоз.

[Johnny mnemonic]

Evil (Oct 8 2006, 09:21 PM) писал:

По поводу пункта 3 почитай цитату....

Спсибо брат

Не думал что меня цитировать по делу будут

[Monah]

Johnny mnemonic (Oct 9 2006, 01:05 AM) писал:

Спсибо брат

Не думал что меня цитировать по делу будут

а если по делу то почему и не процитировать

написано толково, мнеб кто раньше так разжевал бы, глядишь менше грустил бы и мозолей не было , по поводу того что взял вместо литра 400

[Johnny mnemonic]

Accent535 (Oct 8 2006, 06:29 PM) писал:

Здравствуйте господа ПИЛОТЫ.
Мне предложили красную "БРИТВУ" 1999 года 918 кубиков (130 л.с.) с пробегом около 30.000 км, за 200.000 рублей.

attachment

Мотоцикл мне очень нравиться, есть легкие зарапины на глушителе,но это мелочи совсем.

Начну сразу с вопроса....

1. Дорого это или нет за такое чудо?
2. Пробег около 30.000 км, много ли это для двигателя данного мотоцикла или мелочи?
3. Не слишком ли "крут" этот аппарат для меня? (в молодости были русские мото и один сезон отездил на мотоцикле ЯВА 350. За рулем мотоцикла был последний раз 2 марта 1999 года,уже 7 лет и 7 месяцев прошло.)

1 скорее нет чем да
2 при правильной эксплуатации это ерунда (приосмотре необходимо выявлять неравильную эксплуатацию)
3 ты на 100% прав лучше возьми 400-спорт или 600 дорожник а остаток бабла потрать на экип (даже не рассчитывай меньше чем на 2000 уев) и еще оставь на правильную школу вождения а поскольку ты не в москве то еще и на недельное обучение с проживанием.
если интересно по ценнику на твое новое увлечение то ты лучше спроси на что еще придется потратить так чтобы не было неожиданностью

а если я тебя всетаки не убедил то для размышления тебе тема в японии (на родине наших любимых чумовозов) права на мотик пдразделяются по кубатуре и ты не сядешь на 600 пока не отъездишь помоему 2 года на 400

а если тебе необходимо наколотить понтов прямо сразу - купи голдвинг или харлей.

[Monah]

ОФИЕТЬ!
сеня день аномалий!
Мнемоник в гуру ушел (над сказать помоему не напрасно)
вместо того чтобы разнести в пух и прах зеленеьких
он терпеливо обучает неразумных
ох и необычное чтото случится должно скоро,вазелина не будет .

[Graf]

свои пять копеек.

1. убедись, что байк не англичанин, и не пиндос (и там и там пробег в милях), почему я так подумал, только у пиндосов были фаеры 98 года красные (ЧИСТО красные с небольшой кучкой наклеек).

2. МОЖНО сразу на литр, если только месяц на нем на автодроме будешь учиться. На литр и на дорогу=самоубийство. Если потренеруешься до выезда на дороге все будет шоколад. Сам продал 400-ку в прошлом году, через неделю оседлал фаер (такой же), очень удобныйb и вазелин не нужен. Дабы развеять мнения злопыхателей скажу, что моя девушка на нем ездиет :Р ее первый моц "Минск" в автошколе, а 919-й фаер второй и никуя! главное чтобы голова была , кулачек по кребче и вазелин в аптеке ...

3. Купи экип, штуки на 2$

[l33t]

не америкасер,,,точно

[Graf]

откуда такая уверенность? ты с ни Да !!!

[Skull]

1) Ценник можно еще убавить до 7000. Есть вероятность, что на твоем мотике падалии жостко имели раз есть царапины на глушителе. Осмотри при покупке следы царапин на маятнике, подножки, следы ремонта. Хотя если падение не сильное- это не сильно страшно. Он у тебя же не девственник .Это просто повод снизить ценник.
2) Пробег, понятие настолько относительное,его могли мягко нежно поиметь , а могли и жостко по мужски , что однозначно сказать трудно много или нет. Ездоки бывают разные, можно и за 15 тыщ убить агрегат. Покупка техники б.у. это в любом случае риск.
3) Я до момента покупки своего аппарата (CBR 929) вообще на спортах не ездил, тык подрачивал потехонечку и все , вкатился очень быстро. Просто аккуратнее с газом, тормозом (особенно задним) и ездить стараясь чувствовать мотоцикл и читать-читать теорию техники управления спортивным мотоциклом. Еще лучше- позаниматься с хорошим инструктором, вазелинчеку подкупить ,но я думаю в Краснодаре с этим тяжко.

Мой совет: я бы рассматривал при покупке модель следующего года т.е. 929. Чисто внешне она поинтересней ну и посвежее на год-два. :-). Главное чтобы хороший экземпляр попался. Удачи.

[Evil]

Johnny mnemonic (Oct 9 2006, 01:05 AM) писал:

Спсибо брат

Не думал что меня цитировать по делу будут

достойно и доходчиво объяснил....... респект!