[swoop]

http://www.fireblade.ru/forum_a/index.php?...topic=9400&st=0

При чём тут баян ? В названии .Почему не аккордион или вообще гармонь ?
Что начит "это старый баян"?


Правда не знаю.

[DEN919]

lol?

[swoop]

DEN919 (Jan 13 2009, 09:09 PM) писал:

lol?

Ты меня пугаешь

[anton929]

swoop (Jan 14 2009, 12:02 AM) писал:

http://www.fireblade.ru/forum_a/index.php?...topic=9400&st=0

При чём тут баян ? В названии .Почему не аккордион или вообще гармонь ?
Что начит "это старый баян"?
Правда не знаю.

баян-это такая штука которую 1000 раз мусолили

[swoop]

anton929 (Jan 13 2009, 10:10 PM) писал:

баян-это такая штука которую 1000 раз мусолили

Значит эта ветка будет-СУПЕРБАЯН !!!!!

Газовый конфликт РФ-Украина, финансовый кризис и т д

[212]

swoop (Jan 14 2009, 02:02 AM) писал:

http://www.fireblade.ru/forum_a/index.php?...topic=9400&st=0

При чём тут баян ? В названии .Почему не аккордион или вообще гармонь ?
Что начит "это старый баян"?
Правда не знаю.

Баян (также байан или бойан) - уже упоминавшееся, несвежая шутка или сообщение (произошло от старого анекдота ("хоронили тещу, порвали два байана") и небывалого всплеска остраумия на эту тему на сайте anekdot.ru, и не только на нем)

P.s. Учи Албанский

[4]

212 (Jan 14 2009, 05:48 AM) писал:

P.s. Учи Албанский

Для начала стоит учить русский все таки

[Антонио]

По идее этот топик конечно баян, стоит поискать по ключевым словам "какие звёзды ВКЛЯЧИТЬ" как узнаешь много интересного.

[Серган]

Яиграйу, на бояаааанееее...

Прикрепленные изображения

• 

[DEN919]

:[////////]: - БОЙАН

[Nic]

212 (Jan 14 2009, 05:48 AM) писал:

Баян (также байан или бойан) - уже упоминавшееся, несвежая шутка или сообщение (произошло от старого анекдота ("хоронили тещу, порвали два байана") и небывалого всплеска остраумия на эту тему на сайте anekdot.ru, и не только на нем)

Не так все было! Учите историю!

http://www.morkniga.ru/p201514.html







Про "БОЯН"

История этого несомненно выдающегося афоризма началась 24 июня 1898 года, когда директор Тулонского кораблестроительного завода Марсель Лагань, будучи в командировке в Париже, решил пройтись по знакомым куртизанкам. Каково же было его удивление, когда в борделе свой фаворитки Софи он обнаружил не кого иного как примерного семьянина, начальника Главного управления
кораблестроения Российской Империи Варлампия Верховского.

- Ку-ку! - злорадно сказал Лагань.
- Сударь, это не то, что Вы думаете, право - всплеснул руками Верховский.
- Ну что Вы, я уверен, что Вы тут занимаетесь как раз тем, зачем приехали - покупаете новый крейсер. Почем у вас крейсера, Софи? - продолжал издеваться директор.
- Нам нужно поговорить - с потухшим взором пробормотал Верховский.
- Вуаля! - подпрыгнул Лагань и стал довольно насвистывать "Марсельезу".

...рано утром 25 июня, пыхтя невыносимым перегаром, Верховский подписал контракт с Тулонским кораблестроительным заводом на постройку нового крейсера по проекту "Дюпюи де Лом" за 17 миллионов франков...


Утром 21 декабря 1898 года император Николай II нервно ковырялся в ухе лорнетом. На носу было Рождество, а придворный ансамбль до сих пор не мог справиться с новогодним ремиксом "Боже, царя храни!". Чего-то явно не хватало...
- Что ж ты злыдень пиликаешь так громко? - отчитывал он большеносого скрипача - весь русский дух заглушаешь, понимаешь...
- Ваше Величество, начальник кораблестроения Верховский просит аудиенции! - прогремел голос дворецкого.

Верховский нервно переминался с ноги на ногу в приемной. Сегодня ему во что б это ни стало надо было протолкнуть документы на неучтенный крейсер императору. Он несколько раз порывался развернуться и уйти, но всякий раз в голове всплывал образ Лаганя с его издевательским французским "Ку-ку!". Нет,
уж лучше эшафот, чем месть жены! Раздумья Верховского были прерваны дворецким, и на подкошенных ногах он предстал перед скучающим императором.

- Здоров, Варлампий. Ты слышал, какую ересь нынче несет мой оркестр?
- Никак нет, Ваше Величество. - выдавил Верховский.
- Вот заслушай - кивнул музыкантам император - Да, что у тебя там?
- Да бумажку бы на крейсер новый подмахнуть...
- Что за крейсер, как именуем?
- Как будет угодно Вашему Величеству - Верховский был на грани инфаркта.
- Баян! - хлопнул себя по лбу император.
- Эээ... Так и запишем?
- А то ты не слышишь?
- Разрешите откланяться?
- Валяй. Баяниста Миколку сюда! - радостно подскочил Николай - щас мы заглушим этого скрипача!

26 июня 1899-го года в Тулоне состоялась закладка броненосного крейсера 1-го ранга "Баян". Через год великая княгиня Анастасия Михайловна после пьяного кутежа на французском крейсере "Дюпюи де Лом" прибыла на спуск нового корабля. Тулонские пивовары в этот день коллективно бастовали против повышения налога на лягушек и голова великой княгини раскалывалась не на шутку.

- Анатолий Романович, у меня такое чувство, что я это где-то уже видела - обратилась княгиня к капитану 1-го ранга Родионову, глядя на знакомый силуэт крейсера.
- Это "Баян", мадам - с гордостью отчеканил морской волк.
- Люси, вы слыхали, как теперь в России именуют "дежавю"? - толкнула локтем свою фрейлену княгиня.

Присутствовавшие офицеры оценили шутку и через месяц она была на языке у последнего кочегара...

Шли годы, в 1903-м "Баян" был отправлен в Порт Артур, где через год, 26 ноября, был потоплен осадной артиллерией будущих производителей покемонов и тамагочи. В 1906-м он был поднят японцами и введен под названием "Асо", что в переводе означает "Уже Было".

Тем временем, в России встал вопрос о постройке новых кораблей для замены потерянных в Русско-Японской войне. Председатель совета министров Сергей Юльевич Витте будучи человеком занятым, свои указания выражал в короткой форме:

- Надо построить крейсер!
- Но по какому проекту? - взмолился морской министр.
- Какой есть, по такому стройте! - отрезал Сергей Юльевич.

Весной 1908-го года император Николай II обходил строй свежепостроенных боевых кораблей. Вдруг император остановился так резко, что на него налетел следовавший начальник морских сил Николай Оттович Эссен. Дрожайшей рукой святейшая особа указала на блестевший свежей краской корабль:

- Это что!?
- Новый крейсер, Ваше Величество.
- Уважаемый, это ж Баян! - полуистерично взвизгнул император.
- Он самый - сохранял спокойствие Николай Оттович.
- Но он же утонул!
- Это новый...
- По тому же проекту?!
- Так точно, по тому же...
- Но... - застонал император - но это ж Баян!
- Согласен, Баян - процедил Эссен, грязно выругавшись про себя по-немецки - убрать?
- Черт с ним, пусть будет...

На следующий день афоризм разлетелся по всему Петербургу, а еще через три дня достиг Москвы и полетел далее С этого момента набор экипажа на новый крейсер стал непреодолимой проблемой. Во время визита в Испанию была предпринята попытка пополнения экипажа за счет местных торговых моряков, но она оказалась безуспешной - по всей Барселоне то тут то там слышалось:
"Камрад, эсто Байан!"

С приходом к власти большевиков все отголоски царского режима попали под запрет и императорский афоризм был забыт до конца века...

[4]

Nic (Jan 14 2009, 02:11 PM) писал:

Не так все было! Учите историю!

Если серьезно и нудно :
Рассказ о «Баяне» будет неполным без упоминания о его дальнейшей судьбе. К концу декабря 1904 г. выгоревший и искорёженный разрывами тяжёлых снарядов крейсер являл собой наполненную водой безжизненную железную коробку, севшую на дно у Угольной стенки Восточного бассейна. Корабль не представлял ни малейшей боевой ценности и по всем правилам морского дела подлежал разборке на металл. Однако в Японии посчитали его подъём, равно как и подъём остальных затопленных в Порт-Артуре больших русских кораблей, и их последующий восстановительный ремонт вопросом чести и престижа. С начала января 1905 г. японцы начали работы по осушению крейсера и к концу года подняли его на ровный киль. Корабль был отбуксирован в Майдзуру и встал в долгий ремонт, законченный в 1908 г. Бывший «Баян» получил новое название «Асо» и вступил в состав японского флота в прежнем качестве броненосного крейсера. В процессе ремонта прежние котлы Бельвиля были заменены на новые, японской системы Миябара. На корабле установили новую артиллерию системы Армстронга — два 8"/40 и 8 6750 орудий, а также 16 76мм/40 пушек, расположенных на местах прежних 75мм орудий Меллера (штатные места прежних четырёх угловых 75мм орудий в среднем каземате остались пустыми). В 1913 г. демонтировали 8" башни, а на их месте установили по одному палубному 6750 орудию со щитом, причём кормовое орудие подняли на специально возведённую для этого надстройку. В 1920 г. прежний «Баян» был перестроен в Иокосуке в минный заградитель, способный нести до 420 мин. Исключён из списков флота 1 апреля 1930 г. и переименован в «Хай Кан №4» («исключённое судно №4»). Потоплен 8 апреля 1932 г. во время практических стрельб орудийным огнём тяжёлого крейсера «Миоко».

А чтобы было понятно к чему я это - "Асо" по японски означает "уже было"

[Nic]

4 (Jan 15 2009, 02:32 AM) писал:

Исключён из списков флота 1 апреля 1930 г. и переименован в «Хай Кан №4» («исключённое судно №4»). Потоплен 8 апреля 1932 г. во время практических стрельб орудийным огнём тяжёлого крейсера «Миоко».
А чтобы было понятно к чему я это - "Асо" по японски означает "уже было"

Как романтично. В половину текущего личного Асо, во время цветения сакуры, я закончил музыкальную школу по классу ХайКан - трехрядка! [по иному глядит на японцев]
[тут же догадывается] Миоко - это, очевидно, рояль?