Помощь
Отправлено 05 Август 2009 - 16:14
Привет, камрады!
Ситуация следующая. Дано: Джиксер К7 в эксплуатации с 2008 года, покупался новым в Автодине, пробег 32 тысячи, не стантил практически (пару раз поднимал с газа, потом перестал). Прошел дальняк 8 тыс.км и под конец под Нижним Новгородом при попытке оторваться от потока со светофора пропала тяга, мот начал дергаться и перестал ехать. До Москвы добрался потихоньку, не раскручивая более 5 тысяч оборотов, загнал в Мультипасс с описанием проблемы, грешил на сцепление.
Сказали, что если загнать мот на стенд и погонять, то умершее сцепление сразу будет видно, т.к. графики начнут плавать. Загнали, я приготовился искать новое сцепление. Звонят, говорят, что все нормально, больше никаких косяков не обнаружено, т.е. неведомая е…ная х…ня… Спросили, лезть ли в сцепление, разбирать, смотреть износ? Ну а фига ли делать? Больше никаких вариантов мне не предложили – сказал, что давайте разберем, посмотрим. Разобрали. Все диски в допусках – при минимуме 2.4, у меня меньше 2.8 нет ни одного. Собрали, забрал. Вроде все нормально.
Поехал кататься – при более-менее спокойном разгоне все ок. Если же разгоняться «в пол», т.е. ровное мощное добавление газа так, чтобы переднее колесо было на грани отрыва, то мот едет до 8-9 тысяч, а потом опять начинается букс, стрелка тахометра продолжает поступательное движение вверх пропорционально повороту ручки газа, но мот не едет, дергается, тяга пропадает.
Собственно, вопрос – что это может быть? Какие могут быть варианты? Где искать? У меня только следующие соображения – либо все же сцепа, либо какие-то проблемы с электроникой (т.к., в принципе, по ощущениям похоже на пропуски зажигания при отсечке). Свечи перед поездкой поставил новые, иридиевые. ХЗ, что думать.
В Мультипассе сказали – приезжай, поставим проставки под пружины, чтобы сильнее прижимало, может поможет.
Могли ли у нового мотоцикла с таким пробегом так «устать» пружины?
Заранее благодарен за советы.
Проблема с ПЫЧК1000 К7 не едет, засранец...
#4
psydominator 
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 718
- Регистрация: 30 Октябрь 07
Отправлено 05 Август 2009 - 19:18
вариант: бензонасос умирает
#6
Сергей2602
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 168
- Регистрация: 03 Апрель 08
Отправлено 05 Август 2009 - 19:54
Саша Че (5.8.2009, 16:14) писал:
.... Если же разгоняться «в пол», т.е. ровное мощное добавление газа так, чтобы переднее колесо было на грани отрыва, то мот едет до 8-9 тысяч, а потом опять начинается букс, стрелка тахометра продолжает поступательное движение вверх пропорционально повороту ручки газа, но мот не едет, дергается, тяга пропадает.
Причем тут бензонасос?
#10
Йорик
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 566
- Регистрация: 15 Апрель 08
Отправлено 06 Август 2009 - 12:58
Ya-n57 (6.8.2009, 12:57) писал:
меняй диски.
- ну, кагбэ тож праильно.
Тольщина тольщиной, а если ты их перегрел (о чём должно говорить резко почерневшее маслице) - то им место на помойке. При этом, кагбэ, металлические диски сцепления тоже лучше поменять...
#13
Monah
- задуман, продуманов
- Группа: Фаероводы
- Сообщений: 4 404
- Регистрация: 21 Август 05
Отправлено 06 Август 2009 - 14:33
dickyi (6.8.2009, 13:12) писал:
чёрт, косяк, читал не внимательно 
, проверь, трос сцепления, не перетянут ли он, если нет то меняй сцепление.
, проверь, трос сцепления, не перетянут ли он, если нет то меняй сцепление.А мож как у моторчика, до сработки клапана(экзапа)?.
На джиках он там более чем активно работает
#17
Йорик
- Группа: Ветераны ФБ
- Сообщений: 566
- Регистрация: 15 Апрель 08
Отправлено 06 Август 2009 - 15:15
Саша Че (6.8.2009, 15:05) писал:
Мне сказали, что на джике нет никаких клапанов... Наипли? 
- он про мотор (заслонку) на выхлопе, EXUP на Ямахе называется а как на джике точно не помню. Он есть, будь уверен
#19
Саша Че
- Группа: Members
- Сообщений: 181
- Регистрация: 07 Октябрь 08
Отправлено 20 Август 2009 - 10:45
Вчера забрал мот из Мультипасса. Они не нашли проблему. Исключили сцепление, инерционный наддув, клапан на выпуске, все, что могли, проверили. Больше мыслей у них нет. Косяк проявляется только под нагрузкой в реальных условиях в зоне максимальной мощности/момента. На диностенде все тип-топ. Ребят, посоветуйте, к кому обратиться. А то я че-то даже и не знаю. Говорят, что может быть какая-то фигня в проводке или дело в мозгах. Есть у кого толковые спецы?
