[Makc CBR954RR]

Ситуация такова что:

Вчера ночью поехал покаться по трассе,еду в режиме от 130 до 200км/ч обороты от 5000 до 10000тыс., вдруг загорается красная лампочка на приборной панели (на сколько я знаю это давление масла) и квадратик с масленкой(что он означает не знаю).
я тут же выжимаю сцепление глушу мотор..выключив зажигание..так как позади приближались авто, а возможности съехать на обочину не было- включаю зажигание приборка загорается загорается красная лампочка,квадратик с масленкой,и квадратик с надписью FI. через несколько секунд красная лампочка и масленка гаснут, завожу мотор. начинаю заезжать в населенный пункт (он был в примерно в километре от того места где первый раз заглушил мотор) повторяется та же ситуация,глушу,паркуюсь...
Осмотрел мот,масло в норме подтеков нигде никаких нет все нормально.постоял минут 5,завожу,все работает,погазовал немного,звук нормальный.
развернулся поехал домой примерно 15км до дому. подъезжая к своему городу снова повторяется эта фигня!((
все осмотрел,масло понюхал,потер)) нормальное,нигарью ничем посторонним не воняет,на ощупь смазывается хорошо.. снова постоял поехал в гараж поставил.


мот брал в сентябре 2010,после покупки проехал 500км,поставил на зиму.
масло Repsol 10w40 менял в начале сезона вместе с маслянным фильтром,после замены проехал 1920км,подобных проблем у меня до этого не возникало!

я второй хозяин,предыдущий отъездил 3 сезона,масло лил тоже самое,он мне и посоветовал его,менял без промывки....


кто что скажет/по советует???

что значит квадратик с надписью FI ??? он гаснет после того как завожу мотор примерно через 5сек.

заренее благодарен!)

[максо]

FI- это индикатор системы управления двигателем.
Уровень масла в норме ?
Есть возможность механически проверить давление масла ?
Может что то с датчиком давления масла ???

[Yurii]

Ошибку какую выдает?

[DEN919]

давление надо механическим манометром мерять.

[Кадет]

У Кузьмича все время лампочка горит. Говорит глюк какой-то. У него надо спросить

[mavr1986]

Я бы так сделал! Посмотри что за ошибка по миганиям красной лампы, ну а скорее всего критически маленькое давление масла (возможно масло насос умирает).

[Makc CBR954RR]

 максо (13.6.2011, 14:48) писал:

FI- это индикатор системы управления двигателем.
Уровень масла в норме ?
Есть возможность механически проверить давление масла ?
Может что то с датчиком давления масла ???

Уровень в норме,даже немного выше уровня(наслучай по казявить)

давление померить,возможность найду...

только где датчик давления масла у него находится я не знаю,ведь как я понимаю на место этого датчака надо будет "манометр" врутить ?всмысле прибор..


седня покатался по городу по делам,проблем не возникало...
только на мой взгляд какой-то постороний звук все же присутствует(хотя может просто кажется...

буду искать договариваться чтоб давление померить..

 mavr1986 (13.6.2011, 16:01) писал:

Я бы так сделал! Посмотри что за ошибка по миганиям красной лампы, ну а скорее всего критически маленькое давление масла (возможно масло насос умирает).

Хз,буду давление мерить.

А как на ошибки проверить?где у него блок с мозгами находится?

[Makc CBR954RR]

Подскажите пожалуйста какое должно быть давление масла? и компрессию?

[Manul]

Вот про ошибки:
http://www.cbrclub.r...?showtopic=8177

[cheetah]

10W40 у репсоля, насколько я знаю, полусинтетика. лей лучше 10W50

[Makc CBR954RR]

 cheetah (15.6.2011, 15:28) писал:

10W40 у репсоля, насколько я знаю, полусинтетика. лей лучше 10W50

на банке написано Repsol 10w40 Sintetiko

 Makc CBR954RR (15.6.2011, 18:40) писал:

на банке написано Repsol 10w40 Sintetiko

вообще наверно на мотюль перейду,если все нормально будет...
а то там съэкономил,здесь...потом вылазит оно...

если ты знаком с репсолом может по цене с ориентируешь?сколь 4л стоит ?

[Makc CBR954RR]

Всем привет!
короче почитал мануал,вот что там написано про давление масла в движке: 490 kPa (5.0 kgf/cm2, 71 psi) at 5,400 rpm/, (80"C/176"F) .

замерил у себя, получилось (3.0 kgf/cm2), at 5,400 rpm/, (60"C).

я так понял,что масло насос умират, и его нужно менять.

так?или у кого то есть свои доводы по этому поводу?

[stas]

 Makc CBR954RR (18.6.2011, 13:41) писал:

Всем привет!
короче почитал мануал,вот что там написано про давление масла в движке: 490 kPa (5.0 kgf/cm2, 71 psi) at 5,400 rpm/, (80"C/176"F) .

замерил у себя, получилось (3.0 kgf/cm2), at 5,400 rpm/, (60"C).

я так понял,что масло насос умират, и его нужно менять.

так?или у кого то есть свои доводы по этому поводу?

Не факт, что дело в насосе. Надо все разбирать. Может быть зазор большой во вкладышах как вариант.

[Makc CBR954RR]

 stas (19.6.2011, 0:13) писал:

Не факт, что дело в насосе. Надо все разбирать. Может быть зазор большой во вкладышах как вариант.

а откуда ему взяться?только из-за износа,у мота родной пробег 11920км. и как это понимать?
кстати,когда давление масла мерил,заметил что двигатель работет жещще,и нагреваться стал быстрее,чем раньше.на первый взгляд не так заметно,но если знаешь то заметишь.

[DEN919]

пили фильтр масляный.

[EL-IK]

 Makc CBR954RR (18.6.2011, 23:14) писал:

а откуда ему взяться?только из-за износа,у мота родной пробег 11920км. и как это понимать?
кстати,когда давление масла мерил,заметил что двигатель работет жещще,и нагреваться стал быстрее,чем раньше.на первый взгляд не так заметно,но если знаешь то заметишь.

Не обижайся...Но ты веришь тому,что за 9 лет на моте проехали 12 000 км?
Открою секрет))у меня знакомый за 10 минут "корректирует" практически любую приборку.Япошки это делают быстрее))

[Makc CBR954RR]

 EL-IK (19.6.2011, 17:13) писал:

Не обижайся...Но ты веришь тому,что за 9 лет на моте проехали 12 000 км?
Открою секрет))у меня знакомый за 10 минут "корректирует" практически любую приборку.Япошки это делают быстрее))

просто надеюсь на добросовестность япошек)))
с японии в 2008г пришел с пробегом 1200км.
я в конце сезона 2010 взял с пробегом 9300км.

 DEN919 (19.6.2011, 10:24) писал:

пили фильтр масляный.

а что увидеть должен?
стружку,металлические отложения?

[kaban1]

стружку золотстого цвета. Если такая есть - ездить нельзя

[Makc CBR954RR]

 kaban1 (19.6.2011, 21:35) писал:

стружку золотстого цвета. Если такая есть - ездить нельзя

а почему золотистого?а не стального??

и если недай Бог такая обнаружится,что делать?
разбирать двиг полностью?"капиталка" ?

[kaban1]

Ну просто вкладыши имеют один из слоев напыления из сплава, имеющего желтый или красноватый цвет. После критического износа или гибели вкладыша, он начинает выкрашиваться и в поддоне образуется мелкая стружка желтого цвета. По фракции может быть похожа на зерна краски "металлик". Если вкладыш износился до этого слоя и стружка в поддоне - значит двигателю осталось работать считанные часы, если не минуты. Причем стук не обязательно отчетливо слышен. Зажми в тисках масляный фильтр и распили ножовкой. Осторожно, не наыпав стружки от распила фильтра внутрь(ну, чтобы не попутать стружку). Или поддон сними.
А стружка сстального цвета, не обязательно смертельна. Чаще всего это просто опилки из коробки