Проблемы с 954rr
#1
Отправлено 13 Июнь 2011 - 11:27
Вчера ночью поехал покаться по трассе,еду в режиме от 130 до 200км/ч обороты от 5000 до 10000тыс., вдруг загорается красная лампочка на приборной панели (на сколько я знаю это давление масла) и квадратик с масленкой(что он означает не знаю).
я тут же выжимаю сцепление глушу мотор..выключив зажигание..так как позади приближались авто, а возможности съехать на обочину не было- включаю зажигание приборка загорается загорается красная лампочка,квадратик с масленкой,и квадратик с надписью FI. через несколько секунд красная лампочка и масленка гаснут, завожу мотор. начинаю заезжать в населенный пункт (он был в примерно в километре от того места где первый раз заглушил мотор) повторяется та же ситуация,глушу,паркуюсь...
Осмотрел мот,масло в норме подтеков нигде никаких нет все нормально.постоял минут 5,завожу,все работает,погазовал немного,звук нормальный.
развернулся поехал домой примерно 15км до дому. подъезжая к своему городу снова повторяется эта фигня!((
все осмотрел,масло понюхал,потер)) нормальное,нигарью ничем посторонним не воняет,на ощупь смазывается хорошо.. снова постоял поехал в гараж поставил.
мот брал в сентябре 2010,после покупки проехал 500км,поставил на зиму.
масло Repsol 10w40 менял в начале сезона вместе с маслянным фильтром,после замены проехал 1920км,подобных проблем у меня до этого не возникало!
я второй хозяин,предыдущий отъездил 3 сезона,масло лил тоже самое,он мне и посоветовал его,менял без промывки....
кто что скажет/по советует???
что значит квадратик с надписью FI ??? он гаснет после того как завожу мотор примерно через 5сек.
заренее благодарен!)
#2
Отправлено 13 Июнь 2011 - 12:48
Уровень масла в норме ?
Есть возможность механически проверить давление масла ?
Может что то с датчиком давления масла ???
#5
Отправлено 13 Июнь 2011 - 13:18
#6
Отправлено 13 Июнь 2011 - 14:01
#7
Отправлено 13 Июнь 2011 - 22:46
максо (13.6.2011, 14:48) писал:
Уровень масла в норме ?
Есть возможность механически проверить давление масла ?
Может что то с датчиком давления масла ???
Уровень в норме,даже немного выше уровня(наслучай по казявить)
давление померить,возможность найду...
только где датчик давления масла у него находится я не знаю,ведь как я понимаю на место этого датчака надо будет "манометр" врутить ?всмысле прибор..
седня покатался по городу по делам,проблем не возникало...
только на мой взгляд какой-то постороний звук все же присутствует(хотя может просто кажется...
буду искать договариваться чтоб давление померить..
mavr1986 (13.6.2011, 16:01) писал:
Хз,буду давление мерить.
А как на ошибки проверить?где у него блок с мозгами находится?
#8
Отправлено 14 Июнь 2011 - 14:22
#10
Отправлено 15 Июнь 2011 - 13:28
#11
Отправлено 15 Июнь 2011 - 16:46
cheetah (15.6.2011, 15:28) писал:
на банке написано Repsol 10w40 Sintetiko
Makc CBR954RR (15.6.2011, 18:40) писал:
вообще наверно на мотюль перейду,если все нормально будет...
а то там съэкономил,здесь...потом вылазит оно...
если ты знаком с репсолом может по цене с ориентируешь?сколь 4л стоит ?
#12
Отправлено 18 Июнь 2011 - 11:41
короче почитал мануал,вот что там написано про давление масла в движке: 490 kPa (5.0 kgf/cm2, 71 psi) at 5,400 rpm/, (80"C/176"F) .
замерил у себя, получилось (3.0 kgf/cm2), at 5,400 rpm/, (60"C).
я так понял,что масло насос умират, и его нужно менять.
так?или у кого то есть свои доводы по этому поводу?
#13
Отправлено 18 Июнь 2011 - 22:13
Makc CBR954RR (18.6.2011, 13:41) писал:
короче почитал мануал,вот что там написано про давление масла в движке: 490 kPa (5.0 kgf/cm2, 71 psi) at 5,400 rpm/, (80"C/176"F) .
замерил у себя, получилось (3.0 kgf/cm2), at 5,400 rpm/, (60"C).
я так понял,что масло насос умират, и его нужно менять.
так?или у кого то есть свои доводы по этому поводу?
Не факт, что дело в насосе. Надо все разбирать. Может быть зазор большой во вкладышах как вариант.
#14
Отправлено 19 Июнь 2011 - 00:14
а откуда ему взяться?только из-за износа,у мота родной пробег 11920км. и как это понимать?
кстати,когда давление масла мерил,заметил что двигатель работет жещще,и нагреваться стал быстрее,чем раньше.на первый взгляд не так заметно,но если знаешь то заметишь.
#16
Отправлено 19 Июнь 2011 - 15:13
Makc CBR954RR (18.6.2011, 23:14) писал:
кстати,когда давление масла мерил,заметил что двигатель работет жещще,и нагреваться стал быстрее,чем раньше.на первый взгляд не так заметно,но если знаешь то заметишь.
Не обижайся...Но ты веришь тому,что за 9 лет на моте проехали 12 000 км?
Открою секрет))у меня знакомый за 10 минут "корректирует" практически любую приборку.Япошки это делают быстрее))
#17
Отправлено 19 Июнь 2011 - 18:49
EL-IK (19.6.2011, 17:13) писал:
Открою секрет))у меня знакомый за 10 минут "корректирует" практически любую приборку.Япошки это делают быстрее))
просто надеюсь на добросовестность япошек)))
с японии в 2008г пришел с пробегом 1200км.
я в конце сезона 2010 взял с пробегом 9300км.
DEN919 (19.6.2011, 10:24) писал:
а что увидеть должен?
стружку,металлические отложения?
#20
Отправлено 19 Июнь 2011 - 22:18
А стружка сстального цвета, не обязательно смертельна. Чаще всего это просто опилки из коробки