Помощь
Суть проблемы - фаер 954 2002 год.
Периодически глохнет на ходу,что бывает высаживает на измену, после чего как подкручиваешь газа неожиданно просыпается и если перебрал с подкручиванием, может опять же высадить на измену
Будто бы где то пропадает контакт, возможно разъём, возможно провод, так же не всегда работает спидометр, и постоянно замкнут стопак, всё это не есть хорошо.
Одно время данный мотоцикл отказывался заводился (не срабатывал бензонасос) но после того, как переложил косу (она болталась как сопля, а я бережно и нежно причипенил её хомутами), это прошло.После чего я сделал вывод что дело именно где то в косе, а не в стабильтроне и не в датчике опрокидывания как я думал ранее.
.А так как дело в косе значит надо ей прозвонить перебрать переложить переплести ну или купить новую в результате вышеописанных манипуляций, ну вы поняли
В связи с вышеизложенным, благородные доны, прошу Вашего совета.
1. хисс вроде есть, но при снятой приборке он тоже заводиться почему ?
2. как определить японец американец европеец и т.д. дабы понять на какую схему из мануала смотреть?
3. Если со стопаком скорее всего предохранитель, то в чём проблема перебоев в работе спидометра ?
Если эта информация где то на форуме есть (тысячи раз писали и т.д.), а я её не смог найти, в виду своей неопытности, заранее простите и киньте линк.
