[HOHOL]

Доброго дня. Мот куплен мною на форуме с Владивостока весной 2014 года. Версия без абс, раздушеный японец. Раздушивали во Владике, мозги перешивал если неизменяет память Ted (прошу прощения если ошибаюсь). Пробег при покупке 12500 км. Проблемка начала появляться на второй год эксплуатации, при пробеге около 17000 км. Изредка начал подтраивать, как на холостую, так и на ходу, как на холодную, так и на прогретом двигателе. Ошибок не высвечивает, закономерности от времени суток, бензина, заправки, температуры окружающего воздуха и дня недели не замечено. При пробеге 20000 поменял свечи, т.к участились случаи троения и начало доставать сие действие. Ничего не поменялось и на время забил на это. Может начать троить при запуске, затем работать нормально и наоборот. Сейчас пробег 24500 км (езжу не часто, потому и пробег не сильно растет). Выключение зажигания, перегазовки, остывание не влияет на работу двигателя. Может ехать нормально на скорости 280 и в раз чувствую потерю тяги и снижение скорлсти до 220-230 и ехать на скорости 230 на литре с открученым газом, затем опять ураганный разгон. По температуре выхлопного коллектора, определил, что проблема в крайнем правом цилиндре по ходу движения, проверял несколько раз, брызгал воду на коллектор, крайний правый всегда при троении холоднее остальных. Два дня назад поменял на этом цилиндре катушку и свечу, взял Б/У на время у парней с мастерской. Завел, вроде нормально, прогрел до 90°, вроде в норме, начал перегазовывать, небольшое запаздывание или захлеб на ручку газа и затем опять троение. Сегодня планирую поменять местами катушку и свечу с этого злополучного цилиндра на другие цилиндры (свечу на второй катушку на третий), для исключения момента попадания снаряда в одну воронку (вдруг свеча или катушка, которые заменил тоже нехороши), но боюсь что это не решит проблемы

[HOHOL]

Написал вчера так много букв, что обрезалась часть сообщения с просьбой о помощи. Как и собирался, поменял местами свечу и катушку со злополучного цилиндра (катушку с третьим, свечу со вторым). Ничего не поменялось - барахлит также первый - то работает, то не работает. Поменял местами форсунки нижние на первом и втором цилиндрах - ничего. Продергал всю проводку - ничего. Первый цилиндр продолжает жить своей жизнью и работать когда ему вздумается. Ошибок не выдается. Прошу помощи и подсказок в решении вопроса

[HOHOL]

А где все? Давно не заходил, пока не приспичило, а тут тишина. Помню в период с 2006 по 2015 тут не успевали писать и читать, а сейчас тишина как в лесу. Где сейчас можно задать технические вопросы и получить грамотные ответы?

[Ted]

Все ушли на фронт.
По существу вопроса, я бы компрессию померил.

[HOHOL]

Ted (09 Август 2020 - 22:08) писал:

Все ушли на фронт.
По существу вопроса, я бы компрессию померил.

Спасибо за отзыв. Небольшие уточнения. Из выхлопной пахнет бензином при троении и троение появляется и исчезает само по себе. Думаю, что при недостаточной компрессии троил бы всегда. Или я не прав?

[Ronn]

Остается только проводка, если не стоит каких ни будь квикшифтеров или модулей зажигания. проинспектировать все разъемы от катушки к мозгам.

[HOHOL]

Насколько я понимаю, провода на катушку идут сразу от мозгов. Если так, то какие контакты выходят из мозгов на первый цилиндр ( если считать от ручки газа)? Хочу попробовать кинуть перемычку чтобы не разбирать зазря весь жгут проводов.

[gl0bus]

У знакомого на таком же фаере была похожая проблема, в 4 цилиндре прогорел клапан

[HOHOL]

А разве может при прогоревшем клапане троить время от времени. Подозреваю, что троил бы постоянно. Или я неправ?6

[Gesha]

Если прогорел клапан, то тоже думаю, что троил бы постоянно. Если компрессия в норме, то скорее механическую часть троения можно исключить. Остаётся электрика. Я не спец, просто мысли. Вообще, случай сложный, без стакана пойди разберись...