Как правильно переключать передачи
#1
Отправлено 20 Апрель 2010 - 14:06
Подскажите как правильно переключать пердачи на литре? При интесивном и спокойном разгоне, в книжках пишут что при интенсивном разгоне нужно не использовать сцепление при переключении вверх... но, может это для трека, когда счет идет на доли секунды. ...боюсь моцику навредить!
При интсивном разгоне при использовании сцепления получаю сильный рывок при переходе на вторую передачу, то же моц жалко, что не так делаю?
До спорта был круизер! ))
#4
Отправлено 20 Апрель 2010 - 18:20
#5
Отправлено 20 Апрель 2010 - 19:08
Андрей26 (20.4.2010, 14:40) писал:
Побольше покатаешь сам поймешь как правильно переключать.
kot-irk (20.4.2010, 18:20) писал:
Тебе стоит использовать наоборот тормоза,передний больше а задним подтормаживать.Плохая привычка задним оттормаживаться.Куда нишло если скорости не большие,а если на скорости по привычке заблокируешь заднее колесо все приехал.Привыкай сразу же правильно пользоваться передним и задним тормозом.Удачного сезона
#7
Отправлено 21 Апрель 2010 - 09:47
Avenger (20.4.2010, 19:08) писал:
Плохая привычка все делать фанатично - например, продавливать задний до блокировки.
Еще более плохая привычка - давать категоричные советы
#8
Отправлено 21 Апрель 2010 - 09:54
kot-irk (20.4.2010, 20:20) писал:
Епт, тебе необходимо пройти теоретический курс.......
Когда нае...нешься из за торможения задним колесом, поймешь....
Заднее колесо держит мотоцикл в плоскости и злоупотреблять торможением опасно для жизни, особенно на скорости...
Если держал включенную болгарку в руках, то помнишь как она себя ведет, вот что то похожее и на мотоцикле заднее колесо.
p.s. У меня наверное в процентном соотношении торможение перед зад 95/5.
#9
Отправлено 21 Апрель 2010 - 10:09
Задний тормоз у меня вообще еле-еле работает... поэтому сразу понял что не сильно он нужен...
Вот только в экстренном случае решил им воспользоваться! ))
#10
Отправлено 21 Апрель 2010 - 19:07
#11
Отправлено 21 Апрель 2010 - 21:17
Yurii (21.4.2010, 9:54) писал:
Заднее колесо держит мотоцикл в плоскости и злоупотреблять торможением опасно для жизни, особенно на скорости...
во во я так на треке и прилег, жопку закидало и я чет замешкался передком не очень тормозил, чуток в наклоне был побоялся передок придовит... хотя щяс понимаю что там наклон не большой был и передок жать спок можна было как то так. походу теория практика и голова должны безупречно сочетатся
фаир сцоку ррррреееееззззкиийййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййййй аааааааааааааааааааааааааааааааааа бляяяяяяяяяя ну его н... ток осторожненко и гуд все буд
#12
Отправлено 21 Апрель 2010 - 21:20
kot-irk (21.4.2010, 19:07) писал:
накуйа 200?, заблокируется так же как и... 180-ый, что бы зад не блокирнуть его просто не надо! блокировать.
#14
Отправлено 21 Апрель 2010 - 22:04
kot-irk (21.4.2010, 21:07) писал:
Законы физики не обойти, разложи мотоцикл при торможении на векторы силы, получится что то похожее.
При торможении передним колесом, данную силу формирует вся масса мотоцикла и тебя, при торможении задним, данная сила намного меньше и следовательно эфект от нее мал.
Вывод: задним пользуйся только совместно с передним и сначало передний.
p.s. Если чего то неправильно поправьте!
#16
Отправлено 21 Апрель 2010 - 22:22
Антонио (22.4.2010, 0:13) писал:
Рисунок может и ничего но вот правильнее вначале придавить задний, а потом (после того как подвеска сожмётся) тормозить передним.
Антон, это ты про себя наверное, на 250 в повороты входить, чувствуешь когда чего сжимается...
А начинающим то, пока не научатся передний тормоз чувствовать, задним противопоказано злоупотреблять.
Ошибка очень дорого стоит!
#17
Отправлено 21 Апрель 2010 - 22:31
При торможении задним тормозом ты сжимаешь подвеску(иногда используется термин "растянуть базу") а потом без качка тормозишь передним. В итоге торможение более эффективное.
#18
Отправлено 22 Апрель 2010 - 07:39
Антонио (21.4.2010, 21:31) писал:
При торможении задним тормозом ты сжимаешь подвеску(иногда используется термин "растянуть базу") а потом без качка тормозишь передним. В итоге торможение более эффективное.
Во именно так для меня самое подходящее и по ощущением и по удобству, сначала задний слегка потом передний! Сразу чувствуется весь мотик и его остановка! А двухсотый балон предыдущий хозяин поставил не знаю зачем, сейчас его докатаю и 190 воткну! Нет приделу совершенству, погнал я тренироваться... )
#19
Отправлено 22 Апрель 2010 - 07:53
Антонио (22.4.2010, 0:31) писал:
При торможении задним тормозом ты сжимаешь подвеску(иногда используется термин "растянуть базу") а потом без качка тормозишь передним. В итоге торможение более эффективное.
Антон, я наверное чего то не понимаю...
Когда вхожу в поворот на скорости, газ либо добавляю, либо оставляю как есть, но не сбрасываю....
Вопрос - когда ты в этот момент успеваешь тормозить задним?
Я так понял это ты так делаешь до того как начинаешь заваливать, так как когда положил, задний трогать незя!