Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Проблема С Горячим Запуском Cbr 929 Rr - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Проблема С Горячим Запуском Cbr 929 Rr cbr929

#1 Пользователь офлайн   tray_d 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 24 Ноябрь 16

Отправлено 14 Май 2020 - 13:50

Всем доброго времени!
Хотел бы попросить совета у опытного сообщества. А так же уточнить правильность своего плана действий :)

История такая: Имею 929 с пробегом 71к, из них чуть больше 20-ти мот проехал подо мной. Возможно второй круг ;D
В начале прошлого сезона началась проблема с запуском на горячую. Когда мот нагрет сильно, 95+ градусов, запускается очень трудно. Если выкрутить ручку газа полностью, то запускается почти сразу (?!). Так же заметно, что сильно падают холостые, когда мотор сильно нагрет, и какой-то еле заметный провал в районе 1-1,5 тыс оборотов, если не тронулся с места с хорошей подачей газа, то всё - кури и остывай. То есть, теоретически, если поставить холостые на 1,5к оборотов на горячем моте, то проблема сильно минимизируется. Объяснить это сложно, но от всего этого испытываю негодование и ощущение, что мотор просто не работает как надо. Если пришлось заглушить горячий, или заглох, не тронувшись - стоит постоять минут 10, тут же заводится без каких-либо проблем. Жора масла нет ВООБЩЕ, ни грамма! Тяга отличная! Едет и работает просто шикарно.
Прошлый сезон выдался совсем не удачный по погоде, проехал меньше 5к км, по этому с этой проблемой просто мирился. Этот сезон так ездить не хочется, потому ищу решение. Посоветовавшись со своими ближними было предложено несколько наиболее вероятных причин:
1. Ушёл никасил - мотор заканчивается. - Пока является самой вероятной.
2. Зажало клапана.
3. Устали свечи, менял их 20к назад. - Ничем не подкреплённая причина, просто подсознание тешит себя самым простым решением проблемы :D

Один товарищ предложил для начала замерить компрессию, если она в норме, то поиск проблемы более серьёзен, а проблема проще. Если нет - то замерить зазоры клапанов, если в норме - то никасил, если нет - вероятней они и виноваты.

Отсюда вопрос: Могут ли быть ещё какие-то причины, часто встречающиеся с этим мотором? Правильным ли является порядок поиска проблемы, предложенный товарищем :)
Ну и если есть у кого-то контакты человека в МСК, кто может замерить компрессию а после отрегулировать клапана на 929, буду премного благодарен.

P.S. После покупки, 3 года назад, делал большое ТО, с полной разборкой и заменой всего до чего добираются руки, кроме разборки мотора. Со снятием поддона и дросселей заглянул в цилиндры - были следы износа зеркала со стороны выпуска, но без каких-то глубоких или серьёзных задиров. Ещё помню момент при регулировке клапанов, тогда же, мастером было сказано, что одну шайбу ставили последнего (?) размера, как быть если это так? Искать распредвал? Замена пружин? Ремонт ГБЦ?

Заранее спасибо за ответы!

P.S.S. Да, некромот, да, пора на утилизацию, но увы мот мне нравится и более морально свежих моделей для себя не нахожу.
0

#2 Пользователь офлайн   Gesha 

  • Группа: Ветераны ФБ
  • Сообщений: 448
  • Регистрация: 08 Апрель 10

Отправлено 20 Май 2020 - 19:31

На счёт трудного пуска на горячую, друг когда~то рассказывал, что проблема была в клапанах, но не на 929. Если речь о свечах, у меня прошли 31.000, проблем там 0. Про жор масла, это даже и речи нет, тоже никогда не подливал. В итоге, думаю сначала померить компрессию и клапана. Попробуй обратиться за помощью в Моторедхоф, контакты вверху форума.
На своём, кроме регулятора давления топлива и расходников, ничего не менял, всё заводское.
0

#3 Пользователь офлайн   tray_d 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 3
  • Регистрация: 24 Ноябрь 16

Отправлено 02 Июнь 2020 - 12:55

Просмотр сообщенияGesha (20 Май 2020 - 19:31) писал:

На счёт трудного пуска на горячую, друг когда~то рассказывал, что проблема была в клапанах, но не на 929. Если речь о свечах, у меня прошли 31.000, проблем там 0. Про жор масла, это даже и речи нет, тоже никогда не подливал. В итоге, думаю сначала померить компрессию и клапана. Попробуй обратиться за помощью в Моторедхоф, контакты вверху форума.
На своём, кроме регулятора давления топлива и расходников, ничего не менял, всё заводское.

Понял, спасибо.
Туда и буду обращаться
0

Поделиться темой:


Страница 1 из 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему