Продажа б/у мотоциклов

Форум владельцев Honda CBR: Раздушить хорнета 900 - Форум владельцев Honda CBR

Перейти к содержимому

  • 4 Страниц +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Раздушить хорнета 900 Чтобы полетело

#61 Пользователь офлайн   apple_ 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 7
  • Регистрация: 28 Март 11

Отправлено 22 Апрель 2011 - 08:49

фотка этой трубки изнутри (японская версия ессно)
Прикрепленное изображение: ______.jpg
0

#62 Пользователь офлайн   Zazazlik 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 26 Июль 11

Отправлено 26 Июль 2011 - 02:01

Может ли кто подсказать к кому обратиться в Питере по данному вопросу
0

#63 Пользователь офлайн   apple_ 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 7
  • Регистрация: 28 Март 11

Отправлено 26 Июль 2011 - 13:20

Просмотр сообщенияZazazlik (26.7.2011, 4:01) писал:

Может ли кто подсказать к кому обратиться в Питере по данному вопросу

посмотри на этом форуме ник - мотоупырь)), имхо сделай все сам. самое геморное короб воздуха фильтра снимать
http://serjik.ru/for...?topic=11934.15
0

#64 Пользователь офлайн   MuLLlka 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 04 Сентябрь 10

Отправлено 13 Сентябрь 2020 - 21:12

Откопал же я тему...
Суть проблемы - хорнет 900, британец, спидометр в милях, иммо, выхлоп точно не задушен (как на япах труб нет) в птс 110сил
Не едет больше 190-200. Лучшее чего смог достичь по гпс - 206км/ч
Перемычку на мозгах на всякий случай сделал - не меняется ничего.

До 190 как ракета, а после - обороты еле-еле растут, и скорость прибавляетя еле-еле. Т.е пофиг на 5ой ближе к отсечке, или на 6ой - динамика после 190+- одна и та же. независимо от передачи... :(
Есть ощущение что после 180-190 отключается тупо 2 цилиндра и всё... Я понимаю что форум скорее мертв, чем жив, и вряд-ли кто-то поможет, но ВДРУГ! Памаааагитееее :(((
0

#65 Пользователь офлайн   Ted 

  • Группа: Постояльцы
  • Сообщений: 1 792
  • Регистрация: 14 Июнь 07

Отправлено 14 Сентябрь 2020 - 15:28

Просмотр сообщенияMuLLlka (13 Сентябрь 2020 - 21:12) писал:

Откопал же я тему...
Суть проблемы - хорнет 900, британец, спидометр в милях, иммо, выхлоп точно не задушен (как на япах труб нет) в птс 110сил
Не едет больше 190-200. Лучшее чего смог достичь по гпс - 206км/ч
Перемычку на мозгах на всякий случай сделал - не меняется ничего.

До 190 как ракета, а после - обороты еле-еле растут, и скорость прибавляетя еле-еле. Т.е пофиг на 5ой ближе к отсечке, или на 6ой - динамика после 190+- одна и та же. независимо от передачи... :(
Есть ощущение что после 180-190 отключается тупо 2 цилиндра и всё... Я понимаю что форум скорее мертв, чем жив, и вряд-ли кто-то поможет, но ВДРУГ! Памаааагитееее :(((

Фото мозгов в студию! Интересует общий вид и что на наклейке белой. Год выпуска Хорнета?
0

#66 Пользователь офлайн   MuLLlka 

  • Группа: Members
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 04 Сентябрь 10

Отправлено 14 Сентябрь 2020 - 18:33

Просмотр сообщенияTed (14 Сентябрь 2020 - 15:28) писал:

Фото мозгов в студию! Интересует общий вид и что на наклейке белой. Год выпуска Хорнета?

2002
в гараже на неделе буду - зафотаю.
0

Поделиться темой:


  • 4 Страниц +
  • « Первая
  • 2
  • 3
  • 4
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему