[Кот]

Ник0лай (8.8.2010, 1:49) писал:

...
курс новичка в автошколе......можно заменить бэушным йобриком примерно за те же деньги....и месяцем покатушек на нем...плюс чтение форумов и книжки о безопасном вождении мотоцикла. Потом продать этот йобрик и отбить часть денег, а опыт останется при тебе. Плюс тут в том, что практики будет значительно больше, чем тебе ее дадут за 20 тысяч.
...

Должен сказать, что это заблуждение весьма распространенное.
За месяц "покатушек на йобрике" пилот в лучшем случае разберется где газ, а где тормоз
Необходимую базу (а это в первую очередь постановка взгляда и посадка) по книжкам не получить.
Говорю на основе опыта обучения - пилоты с большим стажем, придя на площадку, выполняют некоторые упражнения с чрезмерными затратами энергии - из-за того, что не было базы.

[Ник0лай]

Кот (8.8.2010, 18:14) писал:

Должен сказать, что это заблуждение весьма распространенное.
За месяц "покатушек на йобрике" пилот в лучшем случае разберется где газ, а где тормоз
Необходимую базу (а это в первую очередь постановка взгляда и посадка) по книжкам не получить.
Говорю на основе опыта обучения - пилоты с большим стажем, придя на площадку, выполняют некоторые упражнения с чрезмерными затратами энергии - из-за того, что не было базы.

йух знает...сам в мотошколе не учился и никто мне до сих пор не ставил взгляд и посадку )) и честно говоря, не знаю, нужно ли это.....во всяком случае обхожусь без этого.
мне пришлось почти все осваивать самому. но начинал я после велосипеда с ЗИД 50 Пилот, далее сова-200, далее ИЖпс, далее 5 лет тазомобилей и пауза в вождении мото, далее хонда Брос, далее 929. каждый вид двухколесного транспорта примерно по два сезона катал. первые ошибки совершал именно на полтиннике..узнал, что зебра и разметка бывают скользкие, на Иже узнал, что если заблокировать заднее колесо и повернуть немного руль, чтобы зад эффектно занесло, то ни в коем случае нельзя отпускать задний тормоз пока задок не выровняется - иначе также эффектно вылетишь вперед с мотоцикла... узнал, что если в повороте под переднее колесо попадет песочек, то даже не успеешь понять, что произошло...настолько мгновенно оказываешься мордой в асфальте..тогда же узнал, что шлем обязательно нужен, ибо в нем не больно ударяться мордой в асфальт, тогда же узнал, что вечером тонированное стекло шлема не позволяет увидеть песочек в повороте ))
далее несколько лет чисто на автомобиле позволили проникнуться во все тонкости столичного вождения.....
все это вместе позволило себя чувствовать на мотоцикле уверенно..... но не настолько, чтобы валить в повороты с коленочкой и кататься на одном колесе.
так что учиться еще и учиться...
у меня конечно получился не один сезон на "йобрике"... а несколько....и месяц, безусловно....мало...но думаю, этого достаточно, чтобы научиться передвигаться на литровом аппарате..а остальное...это инстинкт самосохранения и голова на плечах в шлеме...трезвая.....ведь на литровом можно тошнить также как на йобрике...и первое время...даже нужно.
и черпать....черпать опыт коллег....

[Shell-68]

Ник0лай (8.8.2010, 19:55) писал:

сам в мотошколе не учился ...и честно говоря, не знаю, нужно ли это.....

Во-первых: добрую половину твоих приключений можно было избежать.

Во-вторых: одно из них могло окончиться очень печально.

Вот тебе и ответ.

PS: сам прошел такой же долгий и тернистый путь самоподготовки так сказать. Но нисколько не сомневаюсь в надобности специальных мото-школ. Тем более что мы подали в юности с ижаков, а сейчас любому подростку доступен японский аппарат.

[ромчик]

Уникум (14.1.2009, 2:28) писал:

Приветствую всех. Может быть этот топ покажется вам весьма странным,но всеже говорю как есть) Мне 21 год и я ни разу в жизни не ездил за рулем байка,автомобиль вожу уже три года по Москве практически каждый день - работаю на машине. И вот уже очень давно появилась мечта пересесть на два колеса. - не ради экономии время,денег - а просто для души.. Естевственно выбор мой пал на спортбайки,а именно на 954.. читая журналы и исходя из разных статей понял,что новичку литр встанет поперек горла.. хочу спросить бывалого совета возможно ли научиться пилотировать литровый байк новичку??? я не говорю о том,чтобы выехать сразу на трассу,возможно просто сначала чертить круги на пустых пятачках,учиться трогаться и тормозить.. конечно понимаю,что у большенства моя тема вызовет смех,но всеже каждый когда-то пробовал все в первый раз!)))

молоток! мне 33 вес-110кг.взял себе 929,хотя я ноль в этом(ТОЛЬКО баранка проф).катаюсь и кайфую.не все сразу получается,но я упертый,либо он меня либо я его.УДАЧИ БРАТ!

[Кот]

ромчик (9.8.2010, 10:57) писал:

молоток! мне 33 вес-110кг.взял себе 929,хотя я ноль в этом(ТОЛЬКО баранка проф).катаюсь и кайфую.не все сразу получается,но я упертый,либо он меня либо я его.УДАЧИ БРАТ!

Хмм... А тебе не кажется, что в сочетании с этим ты выглядишь потенциальным убийцей?
Не надо с мотоциклом сражаться по принципу "кто кого". Здоровье, в отличие от железного коня, новое не купишь.

[FirebladeMCK]

У меня пара тройка товарисчей начинали с литров а один с бусы,вроде все норм главное правильный подход,с головой !

[Шкода]

Мне тоже двадцать один год и я сел на литр не имея никакого опыта. Я даже трогаться не умел, фаэр меня тоскал как сивая кобыла. Спустя определенное время начал уверенно ездить, потом гонять как псих. Это счастье длилось ровно два месяца. Стартанул с R1 со светофора, делая маневр переключил передачу, чем все закончилось догадываетесь сами. К счастью все закончилось хорошо. Защита спасла и меня и мотоцикл. . . К чему клоню-что бы ты не купил, какого бы класса не был мотоцик, падают все. Вопрос времени.

[Syava Hohol]

Шкода (3.9.2010, 17:35) писал:

Мне тоже двадцать один год и я сел на литр не имея никакого опыта. Я даже трогаться не умел, фаэр меня тоскал как сивая кобыла. Спустя определенное время начал уверенно ездить, потом гонять как псих. Это счастье длилось ровно два месяца. Стартанул с R1 со светофора, делая маневр переключил передачу, чем все закончилось догадываетесь сами. К счастью все закончилось хорошо. Защита спасла и меня и мотоцикл. . . К чему клоню-что бы ты не купил, какого бы класса не был мотоцик, падают все. Вопрос времени.

ты бы лучше сказал Не повторяй моих ошибок...
через 2-а месяца расколотил мот и говоришь, а куйня все падают.. Оптимист однако

[CasperSV]

зачем покупать литр, если нет опыта и едешь на нем в режиме "скутер"..., испльзуя при этом меньше 20% его возможностей??
я много раз в этом сезоне (он первый для меня) обращал на это внимание в городе..

следующий мот во втором для меня сезоне будет 600rr (8-9год) либо 1000rr (если заработаю) - зимой буду присматривать варианты. вот это настоящая мечта, к которой я пришел, вернее "приехал" откатав сезон на 400тке 8000км (из них 500км на треке) - уверен она осуществится. вот тогда можно будет уже боятцца

[Garik]

Купите велики... и здоровья побольше будет...)))

[Шкода]

Еще сказать хочется-желание не отбило, а на оборот. Аж трясет из за отсутствия мотоцикла.

[v130650]

был скутер 3-и года 125сс.стащили............этот сезон езжу на cbr 900/. ВСЁ НОРМУЛЬ

[Шкода]

Syava Hohol (3.9.2010, 23:46) писал:

ты бы лучше сказал Не повторяй моих ошибок...
через 2-а месяца расколотил мот и говоришь, а куйня все падают.. Оптимист однако

Не правильно высказал мнение конечно, но ошибка типичная, я в здравом уме понимал, что не нужно догонять парней со стажем, а лучше сзади и по тихонечку. Когда едешь один-это одно, когда слышиш прохват другого байка мнение меняется. . . Главное после покупки мотоцикла, немедленная покупка экипировки!

[joni]

Шкода (8.10.2010, 17:04) писал:

Главное после покупки мотоцикла, немедленная покупка экипировки!

Ну по хорошему экип стоит брать ДО покупки мота. Или первый раз гнать его до гаража в джинсах и туфлях?

[Шкода]

joni (10.10.2010, 0:07) писал:

Ну по хорошему экип стоит брать ДО покупки мота. Или первый раз гнать его до гаража в джинсах и туфлях?

Я на грузовичке привез! Считаю это самый лучший способ, а то на радостях от покупки жиганёшь где нибудь!

[PRO100_RaiDer]

В тему!Если уверен в себе то не думая бери литру!
Все мотоциклисты делятся на тех кто падал и на тех кому ещё предстоит упасть!
Хоть и все Бывалые байкеры рекомендуют 400 первой но это опять же как с головой дружишь и на сколько финансы позволяют, лишние затраты,да и потом продать её проблемно!
Друган мой этим летом Яму литровую себе прикатил и ездит нормально хотя сам до этого только на совкоциклах ездил!!

[Артур]

зачем литр? с нуля надо брать турбо бусу!

[Shell-68]

PRO100_RaiDer (15.10.2010, 17:55) писал:

Друган мой этим летом Яму литровую себе прикатил и ездит нормально хотя сам до этого только на совкоциклах ездил!!

Вилли, стопи, время круга? Нормально, это чуть быстрее, чем на совкоцыкле? 400-600 кубов было б так же нормально, только первый краш будет дешевле. И провокаций погнаться за кем-то, на грани своих возможностей, меньше...

[Raison]

Shell-68 (15.10.2010, 18:23) писал:

Вилли, стопи, время круга?  Нормально, это чуть быстрее, чем на совкоцыкле? 400-600 кубов было б так же нормально, только первый краш будет дешевле. И провокаций погнаться за кем-то, на гране своих возможностей, меньше...

+1

[alexpetr1]

рядом был опытный товарищ который тебя будет наставлять на путь истинный

тут ради интереса подал обяву о продаже своего литра,позвонил парняга ,говорит давай посмотрим,яговорю давай.Приезжает с девчёнкой я открываю гараж расчехляю,они АХНУЛИ хором.Парень спрашивает,а можно посидеть,я говорю ну попробуй,почемуто села девчёнка и говорит,а чё такой тяжелый.Мне это показалось странным,я спросил,а раньше полгче чтоли моцик был она говорит небыло ещё ето первый и мне задаёт вопрос А У НЕГО ОГРАНИЧИТЕЛЬ ЕСТЬ? Я на голову показываю ЗДЕСЬ ОГРАНИЧИТЕЛЬ, слазь говорю.Парня спрашиваю ты чё ей такую машину собираешся покупать,он гоорит А ЧЁ?Все ребята досвидания мотоцикл не продаёться.НЕ ДАЙ БОГ ТАКОГО ТОВАРИЩА.